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"買車容易養車難"，這是有車一族的共識。目前，國內轎車市場已進入"汽車后時代"，也就是說，廠家依靠價格戰搶占市場份額，但要賺錢還得靠售后服務，靠維修、保養賺錢。由于利潤向售后市場轉移，汽修廠、4s店在汽車維修、保養環節的花招和也越來越多——提前更換易損耗零件（找汽車維修到網）買了新車定期要到4s店保養，這是每一個車主都要經歷的事。而到4s店保養時，工作人員往往會"提醒"車主，把機油、"三濾"換了。
一輛動輒1萬的車，消費者在購買前往往會勤于做各種功課，上網搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對于廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。來自北京現代售后服務部售后支援科科長馮濤結合專業經驗，對北京現代推出的5年/1萬公里動力總成保修政策進行了全新解讀，糾正了車主日常一些車輛維修、養護的誤區：車主合理規范的養護愛車，其實是在替自己謀得實惠。但是這里還是要說，沒有幾輛車的燈光角度是符合標準的，包括剛剛出廠的新車。當你在行駛時如果有對面的車不斷的遠近光交替的時候，你就應該看看是否是調節在遠光的位置上，如果不是，那么就該看看你的車燈是不是角度有文體。因為若你的燈光角度過高，那么不光會影響到對面來車駕駛人員的視線，還會在霧雪天的時候直接影響到自己的視線。因為過高的照射角度會在霧雪天被反射，直接導致在你的面前是白茫茫一片光，根本無法看到正前方。
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其中賽歐和飛度一年內的保養次數都為4次，但在三款1萬元以下車型中，賽歐的保養總價貴，飛度價格，捷達居中。而從車價上看，賽歐的價格在三款1萬元以下轎車中是的，捷達與飛度車價基本持平，但從保養費用上看，飛度比捷達要實惠。在三款1萬元以上車型中，寶來既是車價貴的也是保養費用的。而波羅的車價雖然比桑塔納3低，但是保養費用要比桑塔納3高。桑塔納3的車價雖然在1萬元以上，但是保養費用卻比賽歐和捷達這些1萬元以下的車型要便宜。
一輛動輒大幾萬上十萬元的車，消費者在購買前往往會勤于做各種功課，但將車開回家后，除了勤于清洗之外就疏于關心了，很多車主也都會形成很多想當然的保養誤區，對于廠家推出的保修政策，也常常有一些錯誤的理解。在這里記者采訪了一些專業人士，對一些誤區做了一些解釋。保養周期不可隨意改每個車主買車時都會得到一份保養周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養，但大部分車主，只要感覺良好，沒出啥問題，就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程(參數圖片)，比如規定8公里保養卻在6公里時就把車開到4s店；或沒到保養時間就到4s店保養，結果是多花了錢。為了提升操控性，同事便將原配胎更換為同規格但不同品牌的鄧祿普sp9輪胎，在操控性上便有了質的飛躍，尤其是抓地力相比以前有了天壤之別，遺憾的是受花紋影響噪音依舊。升級輪胎得做到心中有數，應該有一個大致的價值取向。花紋也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。
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