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入秋保養是一個老生常談的問題，在度過了一個炎熱而多雨的季節，車輛多多少少都會有一些小問題。雖離那個秋風瑟瑟、黃沙滿天飛的季節還有些時日。但我們該換的油液、配件，該檢查的胎壓、底盤，也是時候開始做了。常規保養再過些時日，天氣就該慢慢變涼了。車輛的保養也該開始著手了，機油、機濾、變速箱油、剎車油、空濾、空調濾都要進行更換或檢查。機油/機濾隨著天氣慢慢的變涼，我們可以考慮換低溫流動性更好的機油。另外，對于燒機油的車輛，要及時對機油進行補充。
制動注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換。注意制動有無變弱、跑偏、高速好制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。四輪定位冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。輪胎冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟動，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。“買車容易，養車難。”這讓很多私家車主感到無奈，很多車主反映，除了油價高，其實讓他們煩惱的是維修保養費高：車主大都很愛惜自己的車，一般都會到服務好、質量放心的4s店維修站保養維修車，但每到掏腰包時都會為支出的銀子太多而心疼不已。那么，怎樣才能讓車主既放心保養維修，又省錢呢?更換部件時多留心有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴我們，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前后杠、車門、機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低于換部件的成本。
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事實上，汽車上除少數一次成型的部件不能修復以外，絕大部分零部件都可以修復，但現在任何一家汽修廠都不會對損壞的部件進行維修，而是直接更換。何說，以前學習修車，師傅教徒弟非常嚴謹和正規，電路、油路、鈑金、漆工，樣樣都要求能修理，經常還要，而現在的修理業，既沒有人認真教，也沒有人認真學，任何零部件壞了一律更換，只要會擰螺絲就可以當修理工……修理廠對那些更換下來的所謂廢棄零部件，只要有利用價值的，事后會維修和翻新，下次有車主需要更換同樣部件時，就可以賣出去再賺錢。
冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機啟動就較困難假故障網帖分析：氣溫低使燃油氣化率下降，混合氣變稀不易燃燒，機油粘度變大，導致發動機運轉阻力增加，造成啟動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，使啟動時輸出電量、啟動機功率和點火電壓都不足，使發動機難以啟動。杜峰：這種現象對1℃以下、露天停放的車輛來說較為明顯。除了啟動困難，發動機的抖動也比平常大，這些都是氣溫造成的。遇到這種情況，駕駛員在車輛啟動后應及時對車輛系統進行預熱，一般為3至5分鐘，啟動難和抖動大的現象就會慢慢消失。”雨天行車更需要注意路邊的行人，應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，切不可與行人或非機動車搶道。濕滑路面避免打滑的做法就是慢速行駛。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。如果您發現車輛開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致汽車進入側滑狀態。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動，請采取輕柔的點剎操作。裝有abs的車輛可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩定地踩下剎車。
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