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　　120救護(hù)車不得作為公務(wù)車使用
　　救護(hù)車應(yīng)當(dāng)專車專用，不得將其作為公務(wù)車使用，惠州汕頭廈門救護(hù)車出租外出開會以及運輸物資等非醫(yī)療業(yè)務(wù)活動均不得使用救護(hù)車，救護(hù)車不準(zhǔn)承包、私自轉(zhuǎn) 讓給任何單位和個人。
　　沈陽市規(guī)定，各區(qū)、縣（市）管醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)配置的救護(hù)車，由各區(qū)、縣（市）衛(wèi)生局監(jiān)督管理，市管醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)配置的救護(hù)車由市衛(wèi)生局監(jiān)督管理。各醫(yī)療衛(wèi) 生機(jī)構(gòu)作為救護(hù)車使用責(zé)任主體，應(yīng)加強(qiáng)其管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，建立健全并落實救護(hù)車管理規(guī)章制度。納入沈陽市120急救體系的醫(yī)療機(jī)構(gòu)所配置的救 護(hù)車，由市急救中心統(tǒng)一調(diào)配使用，由救護(hù)車主體單位進(jìn)行管理。
　　納入沈陽市120急救體系的救護(hù)車要嚴(yán)格執(zhí)行省物價局規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)，其他醫(yī)療機(jī)構(gòu)所配置的救護(hù)車主要用于接送、轉(zhuǎn)運患者，不得收取費用。患者出院回家的 轉(zhuǎn)運不屬于院前急救服務(wù)范疇，有條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)可以提供相應(yīng)無償服務(wù)，但不得聯(lián)系非法運行車輛轉(zhuǎn)運病人。
　　救護(hù)車要保持車況良好、車身整潔，禁止利用救護(hù)車發(fā)布或變相發(fā)布醫(yī)療廣告。救護(hù)車外觀標(biāo)識和標(biāo)志燈具應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用，駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守道路 交通管理法律法規(guī)，非執(zhí)行搶救、轉(zhuǎn)運危重傷病人員，處理緊急疫情、危害健康事故以及運送血液等任務(wù)時，嚴(yán)禁使用警報器和標(biāo)志燈具。
　　透析當(dāng)前航空救護(hù)出現(xiàn)怪圈
　　根據(jù)到今天的統(tǒng)計看出來，國際上通用航空實在九十年代初期，一年飛行的小時中旅游占據(jù)了六成，我國十幾年前的通用飛行時間中，旅游的僅僅占據(jù)了百分之三 ，惠州汕頭廈門救護(hù)車出租航空救護(hù)的微乎其微。這其中有很多也是違規(guī)空中旅游除外，但是還是能夠反應(yīng)航空旅游市場。
　　專家經(jīng)過市場調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，我國還需要兩三百架民用直升機(jī)，還有人提到需要更多，這些也不會讓人們驚訝，１３億人口的泱泱大國，只有１７８架民用直升機(jī) ，能夠用來當(dāng)作航空救護(hù)的之后幾十架，小型飛機(jī)６７７架，而能夠投入使用的還不足５００架。
　　因為現(xiàn)在那些直升機(jī)器材陳舊并且落后，機(jī)種單一，服務(wù)單一，以前有的航空企業(yè)已經(jīng)不能持續(xù)生產(chǎn)，所以要擺脫這樣的問題任務(wù)還是很重。因為很多企業(yè)入不敷 出，并且生產(chǎn)中的繁瑣手續(xù)，空域申請艱難，影響企業(yè)生產(chǎn)的積極性，所以現(xiàn)在出現(xiàn)了航空救護(hù)飛機(jī)總量很少，惠州汕頭廈門救護(hù)車出租但是真正遇到事情的時候不能 立即解決，并且企業(yè)買得起飛機(jī)，用戶使用的是小型飛機(jī)的不正常現(xiàn)象。