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　　救護(hù)車使用規(guī)定介紹
　　為了更好地為臨床醫(yī)療服務(wù)，結(jié)合醫(yī)院的具體情況，特制定本規(guī)定。
　　一、醫(yī)院救護(hù)車的使用實(shí)行集中管理，統(tǒng)一安排，由醫(yī)院行政辦公室統(tǒng)一調(diào)配。
　　二、救護(hù)車使用原則
　　1、救護(hù)車作為工作車輛，在滿足臨床醫(yī)療的基礎(chǔ)上，各科室可以申請(qǐng)使用救護(hù)車辦理其他工作事宜。
　　2、臨床科室辦公使用救護(hù)車所產(chǎn)生的費(fèi)用按學(xué)校汽車計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每月進(jìn)入科室成本核算，從科室成本中扣出。
　　3、臨床科室接送病人使用救護(hù)車按照《重慶市醫(yī)療服務(wù)價(jià)格手冊(cè)》標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，由科室護(hù)士長(zhǎng)或護(hù)士進(jìn)行計(jì)費(fèi)。救護(hù)車所產(chǎn)生的費(fèi)用從科室成本中扣出。
　　4、行政科室按照預(yù)算規(guī)定使用救護(hù)車。超出預(yù)算規(guī)定使用救護(hù)車，其所產(chǎn)生的費(fèi)用按照學(xué)校汽車計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從科室獎(jiǎng)金中扣出。
　　三、救護(hù)車使用程序
　　1、用車前，由部門填寫“派車單”，并填寫清楚使用部門、時(shí)間、起止地點(diǎn)、用車原因、用車人。分管院長(zhǎng)簽字后，提前1-2天交醫(yī)院行政辦公室。
　　2、醫(yī)院辦公室作好登記后調(diào)配救護(hù)車。“派車單”由用車人交與駕駛員。
　　3、每次用車完畢，用車人查看路碼表，并在“派車單”上填寫運(yùn)行時(shí)間、里程、等時(shí)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等數(shù)字，由用車人簽字。
　　4、特需情況緊急用車，事后24小時(shí)內(nèi)應(yīng)補(bǔ)辦用車手續(xù)。
　　四、救護(hù)車計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
　　1、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：2元/每公里黑救護(hù)車何以長(zhǎng)期泛濫？
　　在北京市各大醫(yī)院周邊，長(zhǎng)期盤踞著各種外地車牌黑急救車，這些車輛裝有警燈，貼有急救標(biāo)識(shí)。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，從外觀上，這些黑車和正規(guī)急救車相差無(wú)幾，但 車內(nèi)衛(wèi)生臟亂差、利用“山寨”醫(yī)生以次充好、存在坐地起價(jià)現(xiàn)象，擾亂醫(yī)療秩序，使原本與死神賽跑的“生命方舟”，成為病患的“奪命之車”，其安全風(fēng)險(xiǎn)令人堪 憂。（3月14日《京華時(shí)報(bào)》）
　　黑車坑人，黑救護(hù)車更坑人。這些車輛設(shè)備簡(jiǎn)陋、隱患不少，決定了其發(fā)生醫(yī)療或安全事故的高風(fēng)險(xiǎn)。黑救護(hù)車泛濫，可以說(shuō)是百害無(wú)一利。黑救護(hù)車是越查越多 ，甚至呈泛濫的態(tài)勢(shì)，其背后原因雖然“耐人尋味”但并不十分復(fù)雜。
　　那黑救護(hù)車橫行的病根到底在哪里？筆者認(rèn)為，正規(guī)救護(hù)車無(wú)法滿足需求和監(jiān)管部門的管理失責(zé)是主因。
　　從供需角度看，類似黑救護(hù)車的“地下經(jīng)濟(jì)”，并不鮮見(jiàn)。如果正規(guī)救護(hù)車可以隨叫隨到，黑救護(hù)車自然就沒(méi)有了市場(chǎng)。而現(xiàn)實(shí)是，很多醫(yī)療機(jī)構(gòu)的正規(guī)救護(hù)車配 備無(wú)法保證“有車可調(diào)”，常常是救護(hù)車不在“待命狀態(tài)”。讓救護(hù)車在關(guān)鍵時(shí)刻成為稀缺資源，這就讓黑救護(hù)車”找到了生存的空間。另外，除了龐大的市場(chǎng)需求為 其提供生存空間外，還有一個(gè)重要原因就是相關(guān)監(jiān)管存在失責(zé)。醫(yī)院沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，衛(wèi)生、運(yùn)管等部門管不了，交管部門覺(jué)得不好管。這種權(quán)力交叉下的“九龍治水”， 結(jié)果就導(dǎo)致出現(xiàn)“都管都不管”的狀況。，這就給了黑救護(hù)車發(fā)展的土壤。
　　知道了黑救護(hù)車泛濫的原因，治理就需要對(duì)癥下藥。查處黑救護(hù)車要雙管齊下：一是要完善法律法規(guī)監(jiān)管體制，多個(gè)部門應(yīng)發(fā)揮聯(lián)動(dòng)作用，加大對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的“黑 救護(hù)車”的打擊力度，避免出現(xiàn)“都管都不管”的尷尬局面。二是要大力發(fā)展和規(guī)范急救服務(wù)，不斷完善醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)，增加公共服務(wù)供給，加強(qiáng)對(duì)醫(yī)療急救行業(yè)的監(jiān) 管。
　　總之，救護(hù)車的職責(zé)本是救死扶傷，于經(jīng)濟(jì)利益面前，更應(yīng)突出的是其公益性質(zhì)。面對(duì)涉及百姓的切身利益的問(wèn)題，有關(guān)部門更不能裝聾作啞，而是應(yīng)該積極作為 ，因?yàn)槿魏稳硕加杏蒙暇茸o(hù)車的可能。
　　2、等時(shí)費(fèi)：1元/小時(shí)
　　3、過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)按實(shí)際產(chǎn)生費(fèi)用收費(fèi)。