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大澤動(dòng)力8千瓦柴油發(fā)電機(jī)TO9800ET-J
根據(jù)前面的振動(dòng)測量結(jié)果及頻譜分析結(jié)合現(xiàn)場管線的結(jié)構(gòu)和布置情況，對(duì)管線振動(dòng)高的原因分析如下：
（1）柴油機(jī)非驅(qū)動(dòng)端、驅(qū)動(dòng)端的振動(dòng)頻率成分基本一致，幅值 高的頻率尖峰也相同，綜合管線上3V 測點(diǎn)的頻譜分析，管線的主要振動(dòng)頻率與柴油機(jī)本體上的頻率成分高度吻合，基本可以判斷回油管線振動(dòng)主要來源于柴油機(jī)本體振動(dòng)；
（2）該段管線從柴油機(jī)本體引出，中間有較長段金屬軟管，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，觸摸感知該段金屬軟管存在高頻沖擊振動(dòng)，主要由于柴油機(jī)回油導(dǎo)致，加之軟管段較長，無法固定，軟管下端明顯比上端振動(dòng)大，即 程度上軟管對(duì)振動(dòng)有放大作用；
