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發電機正常運行時,向系統提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態即遲相運行.
發電機的進相運行：
電力系統在運行過程中，如果無功功率過剩，系統的電壓就會升高，影響系統的正常運行，此時需要將發電機調整到進相運行狀態。
處于氣泡狀態的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下，柴油發電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。
當逐漸減少勵磁電流使發電機從向系統提供無功而變為從系統吸收無功,定子電流從滯后而變為超前發電機端電壓一個角度,此種狀態即進相運行。
同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度減少,發電機電勢Eq亦相應降低.從P-功角關系看,在有功不變的情況下,功角必將相應增大,比值整步功亦相應降低,發電機靜態穩定性下降.其穩定極限與發電機短路比,外接電抗,自動勵磁調節器性能及其是否投運等有關。
靠近沙漠，空氣中的灰塵和風沙就相對變多，容易造成機組一些零部件的迅速損耗，如果處理不當，會導致機器中出現很多灰塵，使得機組的一些管道出現堵塞的現象。同樣，海拔高度以及雨水充足都會造成機器的功率發生變化，氧氣的不足以及水分含量過重，都會對機組的一些部件造成影響，使得其無法處于佳的工作狀態。因此，我們必須考慮各種復雜的氣候對發電機的影響，保證機組的正常工作
制約發電機進相運行的主要因素有:
(1) 系統穩定的限制
(2) 發電機定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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常高溫油溫度或冷卻水溫度高，該軸承過熱。味，柴油發動機的運行，氣味，氣味，煙霧和氣味。如果出現了以上者幾種狀況，就表明發柴油機已經出現問題了，需要及時進行處理。以上的這些異常，并不是只出現一個，有時候會出現很多異常現象，技術人員可以通過這些現象找出問題所在，進行修理。
【方法一】使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油發電機機組上使用，減煙顯著。既減少環境污染，又能節油5%左右。【方法二】安裝慣性增壓器。在柴油發電機裝使用慣性增壓器，一般可風力發電提高功率15%，油耗下降3%～5%。【方法三】在濾芯上包扎衛生紙。在柴油發電機油濾芯上包扎2～3層吸附性強的衛生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。【方法四】加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。【方法五】回油管改道。把發電機組回油管接入高壓油管上，使回油進入低壓油路，可保證正常燃燒，節油效果十分顯著。
