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薩登DS2500i發(fā)電機(jī)數(shù)碼變頻全國(guó)招商
主要研究?jī)?nèi)容
以變速恒頻發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，研究發(fā)電機(jī)組變槳距控制技術(shù)，以及電壓不平衡情況下電發(fā)電機(jī)控制技術(shù)和低電壓穿越技術(shù)。主要涉及研究?jī)?nèi)容有:
1.研究風(fēng)機(jī)變槳距原理以及RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理。將模糊RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和PID相結(jié)合，設(shè)計(jì)模糊RBF自適應(yīng)PID變槳距控制器，在Matlab/Simulink搭建系統(tǒng)整體模型，通過驗(yàn)證該變槳距控制器具有優(yōu)良成效。
2.當(dāng)電網(wǎng)中的三相電壓不平衡，首先分析發(fā)電機(jī)的正負(fù)序特性以及網(wǎng)側(cè)和機(jī)側(cè)變頻器、直流母線的變化情況，在機(jī)側(cè)和網(wǎng)側(cè)加入設(shè)計(jì)的陷波器，通過消除機(jī)側(cè)和網(wǎng)側(cè)變頻器的諧波達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行的效果。基于MATLAB/Simulink對(duì)模型，結(jié)果驗(yàn)證該策略能有效抑制直流母線電壓、轉(zhuǎn)子電流，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。
3.分析電網(wǎng)電壓跌落對(duì)電異步發(fā)電機(jī)暫態(tài)過程，在現(xiàn)有低電壓穿越控制的基礎(chǔ)上基于一種交直流復(fù)用的低電壓穿越方案。在Maxwell搭建發(fā)電機(jī)的模型，基于Simplorer與Maxwell聯(lián)合整體建模并，通過表明該低電壓穿越控制策略的穩(wěn)定性和高效性。
發(fā)電機(jī)組是目前應(yīng)用為廣泛的發(fā)電機(jī)組。整個(gè)系統(tǒng)主要由風(fēng)輪，齒輪箱，機(jī)側(cè)變頻器以及網(wǎng)側(cè)變頻器構(gòu)成。其中電發(fā)電機(jī)里面的定子繞組和電網(wǎng)之間是直接相連，而轉(zhuǎn)子繞組則是利用變頻器實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的連接
薩登DS2500i發(fā)電機(jī)數(shù)碼變頻全國(guó)招商
25oo瓦變頻靜音汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
產(chǎn)品型號(hào) DS2500i
額定功率 2.5KW
可達(dá)大功率 2.8KW
額定電流 10.8A
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
火花塞 TORCH A5RTC
油箱容量 5L
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.4L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí)
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
點(diǎn)火系統(tǒng) C.D.I
可達(dá)高海拔高度 1000M
可達(dá)高環(huán)境溫度 40℃
額定電壓 220V
額定頻率 50HZ
額定轉(zhuǎn)速 4650RPM
重量 25KG
啟動(dòng)方式 手拉啟動(dòng)
外形尺寸 520*320*460mm（不帶車輪）
619*320*492mm（帶車輪）
