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10kw便攜式汽油發(fā)電機(jī)
點(diǎn)火不正時，可造成發(fā)動機(jī)工作粗暴，并伴有異常聲音（敲缸、放炮）。曲軸—飛輪組動平衡不好，發(fā)動機(jī)與被驅(qū)動部件軸線不正或鉸鏈有問題。是引起發(fā)動機(jī)震動的重要因素。不過此種故障不會在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然發(fā)生，只在新機(jī)或大修后的發(fā)動機(jī)中偶有發(fā)生。
| 型號 YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230V/380V |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機(jī)零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
小型汽油發(fā)電機(jī)氣門間隙的大小對發(fā)動機(jī)工作的影響,氣門間隙過小氣門間隙如果過小,氣門桿和氣門推桿受熱膨脹后間隙會消失,使氣門過于早開晚關(guān)甚至關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。進(jìn)氣門漏氣,在壓縮沖程時,部分混合氣通過縫隙壓回進(jìn)氣管,進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量減少,化油器往外噴油;動力沖程時,燃燒著的混合氣也會通過縫隙沖入化油器,產(chǎn)生“前火”。
10kw便攜式汽油發(fā)電機(jī)
磁力線開始變化量小,過45°以后,變化量增大,到90°時,磁力線全部由極掌構(gòu)成回路,通過高壓線圈的磁力線減少到0,此時磁力線的變化量,初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢。磁極由90°→180°回轉(zhuǎn)時,磁極又逐漸轉(zhuǎn)入極掌,通過高壓線圈的磁力線反向增加,但磁力線的變化量逐漸減小,因而初、次級繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電勢減小。
