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 上海歐鮑實業(yè)有限公司專業(yè)從事汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機、沼氣發(fā)電機、數(shù)碼變頻發(fā)電機、自吸水泵等生產,研發(fā),機器以求發(fā)展!機組啟動迅速,操作方便,是您的 。其中大澤動力的變頻汽油發(fā)電機常用于野營應急中的照明、手提電腦、小型柴油發(fā)電機則被應用于小型鋼結鉤施工中。普通小型汽油發(fā)電機被廣泛應用于干旱以及抗災中的應急設備，,沼氣發(fā)電機經常配給回收站、養(yǎng)殖基地等。

特種車載12kw柴油發(fā)電機組型號

大澤動力提醒您汽油發(fā)電機常見故障：不能發(fā)電 　�。ㄒ唬┙泳�錯誤 按線路圖檢查、糾正。 　�。ǘ�）主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組 后接線錯誤造成。應檢查并糾正。 　�。ㄈ�）硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。 　�。ㄋ模┲靼l(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。 　�。ㄎ澹┲靼l(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。大澤動力柴油發(fā)電機采用科技改良之大功率發(fā)動機，由具有 60多年專業(yè)生產發(fā)電機組的大澤動力精心制造。大澤動力以進的技術生產出讓您滿意的機器。由于電力網的建設跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來用戶的需要。這類發(fā)電機組一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行的時間沒有，并允許每12h內有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調至較低點。大澤動力技術部新研發(fā)的新型電壓自動調節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。動力充足，技術支撐中心：現(xiàn)場技術支撐服務：公司派出專業(yè)工程師現(xiàn)場為客戶提供培訓服務、故障處理及的建立。 遠程技術撐服務。耐用的，優(yōu)質的服務，大澤動力讓您使用無憂！

柴油發(fā)電機的故障解析 柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但了大澤發(fā)電機組的發(fā)動機功率，加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下： 一、氣缸內新鮮空氣不足 原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。 二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因 (1)缸筒、環(huán)磨損過多，環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷，與銷，銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使室容積大，壓縮比下降。 三、柴油霧化不良 原因：(1)大澤發(fā)電機組的噴油器壓力過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。 四、供油時間及供油量不正確 原因是：(1)供油時間過遲;(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供程使用;(4)噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

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