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柴油移動式發(fā)電機組的起封與檢查
一般柴油移動式發(fā)電機出廠封存有效期為一年，尤其是所購賣的柴油移動式發(fā)電機自出廠日起過規(guī)定封存期的，在首次使用前應特別要注意起封檢查：
（1）、將安裝好的移動式發(fā)電機組某些零部件外露表面所涂的防銹油揩擦清潔。
（2）、先向機內(nèi)灌注80Co左右的熱水，并使其慢慢流動，加熱5~10min。
（3）、打開機體及燃油泵上的門蓋板，觀看內(nèi)部有否銹蝕或其他的不正常的現(xiàn)象。
（4）、用人工盤動曲軸慢慢旋轉，觀察曲軸連桿和燃油泵凸輪軸以及柱塞的運動，應無卡滯或不靈活的現(xiàn)象。
（5）、操縱調(diào)速手柄由低速到高速位置來回移動次數(shù)，觀察齒條與芯套的運動應無卡滯現(xiàn)象。當上述起封檢查確證完好的情況下，方可進行起動。否則應作必要的保養(yǎng)后方可啟用。
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交易方式：簽訂購銷合同，款項辦到公司賬戶,款到發(fā)貨
付款方式：轉賬、現(xiàn)金、刷卡、支票等
發(fā)貨時間：款到24小時內(nèi)
售后承諾：全國聯(lián)保，質(zhì)保一年，終身維護。
備注：可開17%增值稅
上海歐鮑實業(yè)有限公司主營柴油發(fā)電機、10KW靜音柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、15kw汽油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、車載發(fā)電機、12kw靜音柴油發(fā)電機、20kw柴油發(fā)電機、汽油/柴油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機多少錢、20kw房車用發(fā)電機、15kw柴油發(fā)電機價格。5kw柴油發(fā)電機移動式講它的功率因素是1cosΦ，很多人不知道cosΦ什么意思？在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S！單相電機一般是1.0或0.9，三相一般是0.8（滯后）不過也不是的。像我們這款機器它的功率因素就可以達到1cosΦ.
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產(chǎn)品詳情 采用大澤原裝TOTO系列發(fā)動機，配有省油電磁閥技術同其他品牌設備相比節(jié)省50%。
大澤原裝柴油發(fā)電機提供高品質(zhì)電源: 采用無刷形式和高性能AR。波形變動在5%以內(nèi)，電壓變動在3%以內(nèi)，接近于市電。
日本原裝動力柴油發(fā)電機體積小，發(fā)電量大: 采用大澤高速小型發(fā)動機，雙球發(fā)電形式，可根據(jù)客戶需求提供50HZ發(fā)電機。
日本原裝柴油發(fā)電機 安全可靠: 裝有漏電開關可防止觸電。發(fā)動機有機油，溫度出現(xiàn)異常時的報警和自動停機裝置。
日本原裝進口柴油發(fā)電機 體積小，噪音低，適合市區(qū)城建: 各機型均采用獨特的靜音處理，適合在小區(qū)或夜間施工、別墅自用發(fā)電。
日本原裝發(fā)動機柴油發(fā)電機 保養(yǎng)方便: 采用單側開門，內(nèi)部結構合理，維修保養(yǎng)方便
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技術參數(shù)technical parameter |
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技術參數(shù)technical parameter |
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發(fā)電機參數(shù) Generator parameters |
型號/ model |
TO6800ET |
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額定功率/ Rated power（KW） |
5 |
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大功率/aximum power (KW) |
5.5 |
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電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode |
自動調(diào)節(jié) Automatic regulation |
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額定頻率/ Rated frequency （HZ） |
50 |
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額定電壓/ Rated voltage （V） |
220 |
220/380 |
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功率因數(shù)/ power factor (COSφ) |
1.0 |
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直流輸出/ DC Output |
12V/22.7A |
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噪音/ noise（7m處）dB(A) |
≤72 |
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機器負載率/ Machine load rate（%） |
100 |
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相 數(shù)/ Phase number |
單相 |
單三相 |
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發(fā)動機參數(shù)Engine parameters |
發(fā)動機型號/ Engine model |
186FA |
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發(fā)動機形式/Engine type |
單杠、V形、風冷、四沖程、直噴式 |
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發(fā)動機品牌/ Engine brand |
大澤の動力 |
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缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） |
80*65 |
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活塞總排量/ Displacement (L) |
430CC |
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旋轉方向(面對輸出端) Rotation direction (in the face of output) |
逆時針 anti-clockwise |
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潤滑方式/ubrication mode |
壓力飛濺復合式 Pressure splash |
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起動方式/ Starting system |
電起動 Electric starting |
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潤滑油容量Lubricating oil capacity（L） |
1.6 |
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起動馬達容量(V-kW) Starting motor capacity |
12V 0.8KW |
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充電發(fā)電機容量(V-A) Charging generator capacity |
12V 8.3A |
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燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption rate |
≤206/3000 |
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使用潤滑油/ Use lubricating oil |
SAE10W－30、SAE20W－40 |
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電機配置 Motor configuration |
電機品牌/ Motor brand |
大澤 |
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電機型號/ Motor type |
TO6800ET |
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絕緣等級/ Insulation grade |
F級 |
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電機效率/ Motor efficiency |
100% |
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防護等級/ Protection level |
IP23 |
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規(guī)格/ Specifications |
全銅/國際 All copper / International |
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額定功率(Kw)/標定轉數(shù)(rpm) Rated power (Kw) / calibration speed (RPM) |
5.0/3000 |
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配置參數(shù)configuration parameter |
結構類型/ structure type |
開架式 |
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面板型式/ Panel type |
配TOYOTI控制模塊 |
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燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) |
15L |
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燃 油/ Fuel oil |
0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴寒)柴油 |
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機組連續(xù)運行時間(h)(滿負荷) Unit continuous running time (H) (full load) |
12 hours |
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蓄電池容量/Battery capacity（V-Ah |
12-8.3 |
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3寸輪子/3 inch wheels |
2個萬向輪 |
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外形尺寸：長×寬×高(mm) |
720×470×580 |
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凈重/Net weight（Kg） |
102 |
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其他 Other |
載保護裝置（交流）/ Overload protection device (AC) |
電子斷路器 |
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載保護裝置（直流）/ Overload protection device (DC) |
無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) |
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燃油表/ Fuel gauge |
●有 |
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電壓表/ voltmeter |
●有 |
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輸出指示燈/ output indicator |
●有 |
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載指示燈/ Overload indicator light |
●有 |
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節(jié)能怠速裝置/ Energy sAing idle device |
●有 |
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自動阻風門/ The automatic choke |
●有 |
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5kw柴油發(fā)電機移動式
柴油移動式發(fā)電機組自動化控制現(xiàn)狀
柴油移動式發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個階段:
(1)以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統(tǒng),這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當?shù)呐客断蚴袌?/span>,突出的弱點是功能簡單、結構復雜、維護調(diào)試困難、可靠性差,很終沒有
得到用戶的認可。
(2)用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng),這種模式相對于這種模式,有了很大的進步,如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業(yè)大而全的年代,每個企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無法保證,所以,這個階段延續(xù)時間也較短。
(3)隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出
現(xiàn)在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩(wěn)定、方便靈活的優(yōu)勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業(yè)在應用。這種模式的優(yōu)點相
對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如,外圍電路復雜,需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件;造價相對較高
