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如果有人告訴出租車司機(jī)，讓他把車換成純電動(dòng)汽車，單次充電續(xù)航里程大概只有兩百來公里，沒有哪個(gè)會(huì)愿意吧？為何會(huì)有這個(gè)命題呢？我們先來看看一則政策。近日，有消息稱，有關(guān)部門正在研究制定《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染工作方案（征求意見稿）》，該文件針對(duì)京津冀等地區(qū)嚴(yán)重霧霾問題在各領(lǐng)域?qū)⒉扇∫幌盗袕?qiáng)制性措施。其中，有關(guān)新能源汽車方面強(qiáng)調(diào)出租汽車電動(dòng)化。也是響應(yīng)落實(shí)公共交通電動(dòng)化的舉措。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露，該政策的實(shí)施范圍囊括京津冀及周邊地區(qū)共28個(gè)城市，“2 + 26”布局包括北京市、天津市，河北�。ㄊ�家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺(tái)市），山東�。�濟(jì)南、淄博、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤市），河南�。ㄠ嵵荨⑿锣l(xiāng)、鶴壁、安陽、焦作、濮陽、開封市），山西�。ㄌ�原、陽泉、長治、晉城市）。政策要求，北京市在2017年9月底之前，全市所有營運(yùn)出租車輛全部更換為純電動(dòng)汽車，其余27座城市2017年底前一半營運(yùn)出租車輛更換為純電動(dòng)汽車。聯(lián)想北京市近期對(duì)國Ⅱ以下排放車輛強(qiáng)制性實(shí)施五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行，暫且不管機(jī)動(dòng)車排放是否是霧霾形成的直接原因，這樣的要求無疑是表明了治理京津冀地區(qū)問題的決心和力度。然而政策自上而下實(shí)施起來，群眾接受度是個(gè)不得不考慮的問題。如開頭所說，沒有哪個(gè)出租車愿意讓新能源汽車代替汽車營運(yùn)理由很簡單，我們來算筆賬。