
LAIBEI萊貝經營云南祥云立體車庫租賃 開發商立體車庫 萊貝立體停車場廠家。立體停車設備高速發展的三大原因1、停車場建設是政策大勢所趨立體停車設備主要有住宅配建及公共建筑配建兩種。對于住宅配建停車位來說,一方面老舊小區停車場建設需求強烈,但改造問題困難重重;另一方面,房地產市場萎縮,新建住宅停車配建不夠理想。立體停車設備可達上百甚至近千個,對緩解日益突出的停車難、停車混亂問題十分重要,引導的立體停車設備建設將是大勢所趨。2、土地資源緊缺呼喚更停車方式立體停車設備可以有效緩解土地資源浪費,充分利用空間資源,并且利用的信息化系統,解決停車擁堵等待的問題。相比于傳統的平面停車庫而言,立體停車設備的優勢非常明顯,主要體現在高空間利用率、建設周期短、成本和經濟優勢突出。3、智能立體車庫是建設領域停車問題嚴峻,已有的上千萬個停車缺口加上仍然以每年百分之十速度增長的汽車保有量構成了龐大的停車位需求,但城市土地資源緊缺,亟待需要更、更省地、更集約的立體停車設備。指導意見中有關建設中提出,一個是等特殊地區的立體停車設備建設為,一個是鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施。立體停車設備與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,應該說,立體停車設備從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用全球的立體停車設備,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立立體停車設備。

萊貝停車設備主營云南祥云立體車庫租賃、開發商立體車庫、萊貝立體停車場廠家。投資立體車庫自動化控制系統主要包含以下五個子系統:自動收費管理系統,自動存取車系統,遠程系統,自動道閘,監控系統。以上子系統均由控制室統一控制,可為客戶規劃投資立體車庫管理形式,發布車庫庫存容量,控制車流方案。(一)自動收費管理系統投資立體車庫自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶,發行長期卡,費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納;對臨時用戶,發行儲值卡,即:用戶交納的費用存在卡內,每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。(二)自動存取車系統投資立體車庫自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制,包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時,在門口刷卡進入,讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統,PLC系統通過判斷卡號,自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置,開啟車庫門,縮短存取車的時間。存車時,司機按照指示燈信號指引入庫,只有當車輛停放在安全位置后,停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后,車庫門自動關閉。移動載車盤時,系統嚴格按照各種檢測信號的狀態進行移動,檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度,所有載車盤將不進行動作,若檢測到急停信號,將停止一切動作,直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號,除此之外,還可從控制軟件中設置保護信號,比如時間保護,以保證因硬件損壞而導致信號失靈時保證主體設備及車輛的安全。(三)遠程系統投資立體車庫現場控制器可以通過網卡、Hub等網絡設備與控制的局域網相連接,可以通過MODEN實現遠程管理,監測現場運行情況,當現場出現故障時,在控制即可進行解決,方便管理人員、人員異地辦公。(四)自動道閘投資立體車庫在車庫出入口處各設非接觸式讀卡器、感應線圈及道閘,用戶在車庫出入口處刷卡后,系統自動判別該卡是否有效,若有效,則道閘自動開啟,通過感應線圈后,自動柵欄自動關閉;若無效,則道閘不開啟,同時聲光報警。(五)監控系統投資立體車庫監控系統是指在控制室進行監視控制車庫現場的運行狀況。它具有運動檢測、車牌識別、網絡連接、各種類型的報警系統實現連動等功能,可以實現無人看守。

LAIBEI萊貝經營云南祥云立體車庫租賃 開發商立體車庫 萊貝立體停車場廠家。自動化機械立體停車設備正在歐洲普及。與自動售貨機的思路相反,在自動化停車設備里,司機把車開到車庫的一個鋼板上,人下來。然后鋼板就像倉庫的貨盤一樣把車自動送到一個車位上。歐洲一些城市正試圖讓人們放棄需要更多停車位的駕駛習慣,他們想把購物者、吃飯者和上班的職員吸引到公共交通、自行車或步行上。增設更多的停車場或提高停車費是一種直接手段,這里提供了國外大城市的另一些創造性思維。將辦公場所和大型購物修建在大城市的郊區,由于地廉,所以開辟的停車場,數量多、價格也比城里便宜,有時甚至可以全天免費。這樣就吸引了周圍的人在那里工作和購物,而不必每次都遠道進入城市商業區。當一個地區舉行大型會議、重要比賽和演出時,有關部門可以租用較遠處的停車場,或是啟用其他空地作為臨時停車場,把大量車攔在一定區域以外,而使用定期大型客車將群眾送到場所,省去了人們蜂擁在一處盲目找停車位的混亂。美國只有少數的幾座自動化車庫,還是以停車樓為主,但是建設數量開始下降,從2001年高峰時的465座降到了2008年的大約405座。新建停車樓數量下降的部分原因是成本。

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