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萊貝停車設(shè)備主營(yíng)立體車位廠家直營(yíng)、手動(dòng)立體停車場(chǎng)安裝、。立體車庫(kù)的價(jià)格受鋼材，人工費(fèi)，運(yùn)費(fèi)的影響大家都知道鋼材的價(jià)格是每天一個(gè)變化，價(jià)格波動(dòng)的，因此立體車庫(kù)的報(bào)價(jià)也是受鋼材的影響，同時(shí)立體車庫(kù)在報(bào)價(jià)的時(shí)候也會(huì)收人工費(fèi)以及運(yùn)輸費(fèi)用的影響，就好比我們要出門(mén)做的士一樣的道理，距離遠(yuǎn)的用要高一些，因此立體車庫(kù)的價(jià)格也會(huì)受這個(gè)的影響。綜上所述大家可能都對(duì)立體車庫(kù)的價(jià)格有了一個(gè)的了解的，但是在這里小編想告訴大家的是，隨著立體車庫(kù)現(xiàn)在是的市場(chǎng)混亂，作為和開(kāi)發(fā)商更應(yīng)該選擇質(zhì)量有信譽(yù)的廠家來(lái)合作，同時(shí)立體車庫(kù)維保這一塊也是很重要的，更應(yīng)該關(guān)注起來(lái)，不要注重立體車庫(kù)的，選擇立體車庫(kù)廠家，等立體車庫(kù)運(yùn)營(yíng)起來(lái)問(wèn)題百出，到時(shí)候可能花的代價(jià)就更大了。

那些商業(yè)配套的停車場(chǎng)不也是企業(yè)的嗎?為何不能享受這個(gè)政策呢?(國(guó)內(nèi)有50%的省市的寫(xiě)字樓、商業(yè)場(chǎng)所停車場(chǎng)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)甚至定價(jià)，盡管早在2000年原計(jì)委就明確規(guī)定了寫(xiě)字樓等停車場(chǎng)應(yīng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià))，這不是很矛盾的現(xiàn)象嗎?一個(gè)城市中，配建車位能占到80%，新興城市的比例會(huì)更高，只有把這些配建車位的收費(fèi)價(jià)格釋放出來(lái)，才能停車產(chǎn)業(yè)，吸引更多的民間資本建設(shè)停車場(chǎng)，加停車位供應(yīng)。我認(rèn)為，路外停車場(chǎng)是典型的商業(yè)服務(wù)業(yè)，路外停車要強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。停車場(chǎng)是散落在城市各個(gè)角落里的微觀經(jīng)濟(jì)，成立公司去建設(shè)、去經(jīng)營(yíng)管理，我敢說(shuō)，花再多的精力也管不過(guò)來(lái)。實(shí)際上，民眾的聰明才智是可以的，民間停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)比我們的部門(mén)要懂得多，如果放開(kāi)了價(jià)格的，他們會(huì)想方設(shè)法尋找土地用作停車場(chǎng)，會(huì)用更的方式獲得的停車位使用，像錯(cuò)時(shí)停車這種事不需要部門(mén)操心，車位利用化、車位收入化，本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更不會(huì)出現(xiàn)把停車場(chǎng)挪作他用的現(xiàn)象。

種車位屬開(kāi)發(fā)商所有，面積分?jǐn)偂④囄痪哂械挠玫孛娣e和建筑面積的，開(kāi)發(fā)商有權(quán)出租、出售。也就是說(shuō)，在小區(qū)入住以后，開(kāi)發(fā)商因?yàn)樾�區(qū)車位而成為了小區(qū)的，可以將車位出租經(jīng)營(yíng)或者出售。但根規(guī)定，地下車位的在小區(qū)上權(quán)。第三種車位是屬于小所有的，即在購(gòu)屋時(shí)購(gòu)買了車位，可以自用也可以出租。從所處位置分，可以分為地上車位和地下車位。房地資源局有關(guān)人士介紹說(shuō)，有些小區(qū)內(nèi)道路旁臨時(shí)劃出來(lái)的“白線車位”，只是將小區(qū)的公共部位臨時(shí)用作停車用途，這種非嚴(yán)格的車位，其受益歸全體所有，記入。焦點(diǎn)二：小區(qū)車位不夠用怎么市房地資源局有關(guān)人士表示，目前很多都購(gòu)買私車，小區(qū)車位往往會(huì)捉襟見(jiàn)肘，解決停車難的問(wèn)題，還需要物業(yè)公司和全體來(lái)共同努力。為了解決這個(gè)矛盾，本市某小區(qū)物業(yè)公司和業(yè)委會(huì)協(xié)商后，提出了一個(gè)加小區(qū)地上臨時(shí)車位的方案：在屬于小區(qū)公共部位的寬5米左右的單向車行道上，劃出一部分臨時(shí)車位，并改變?cè)瓉?lái)橫向停放的車位為斜向停放，這樣就加了車位的數(shù)量。物業(yè)公司給出方案后，在小區(qū)平面圖上一一將擬劃分車位部位標(biāo)注明確，業(yè)委會(huì)將該方案公示，征求小區(qū)全體的意見(jiàn)，后方案是否執(zhí)行，還要看具體的小區(qū)的意見(jiàn)。另了解，這些小區(qū)公共部位劃出來(lái)的車位的租金收益將被劃入。焦點(diǎn)三：車位出售要“內(nèi)部流通”唐近想在隔壁小區(qū)買一個(gè)車位，卻被告之要購(gòu)買該小區(qū)的房子才能買車位，后來(lái)她居住的小區(qū)內(nèi)有人要把空置了很久的車位轉(zhuǎn)讓給她，但她又害怕手續(xù)麻煩。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于立體車位廠家直營(yíng)、手動(dòng)立體停車場(chǎng)安裝、。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫(kù)目前需300萬(wàn)元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)賬很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般數(shù)百萬(wàn)元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費(fèi)用。測(cè)算，包括土建等在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。二、若考慮采用立體停車后，可以用節(jié)省出的樓面經(jīng)營(yíng)或銷售，將會(huì)得到遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)備的。為解決停車問(wèn)題，規(guī)劃部門(mén)一般要求新建設(shè)項(xiàng)目建筑面積每100平方米一個(gè)車位，或一戶一個(gè)車位。城區(qū)高的項(xiàng)目，一般將停車庫(kù)設(shè)在地下負(fù)一或負(fù)二、負(fù)三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫(kù)，平均每車位占建筑面積約38-45平方米，以不計(jì)樓面地價(jià)和基礎(chǔ)開(kāi)挖費(fèi)用算，單車位僅建筑成本也不會(huì)6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫(kù)。從總體造價(jià)上看，雖然機(jī)械式立體車庫(kù)略高，（目前倉(cāng)儲(chǔ)類、平面移動(dòng)類全自動(dòng)立體車庫(kù)的單車位約7-8萬(wàn)元），但是，若把節(jié)省出的負(fù)一層作為商業(yè)鋪面經(jīng)營(yíng)或出售的話，扣除立體車庫(kù)設(shè)備，還會(huì)得到的。如某商貿(mào)大廈原設(shè)計(jì)地下負(fù)一、負(fù)二層為停車場(chǎng)，可停150輛車，后將負(fù)一層改為營(yíng)業(yè)面積約3000平方米的超市，將負(fù)二層建成了有200個(gè)車位的倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)。雖然車庫(kù)設(shè)備凈1400余萬(wàn)，但僅超市面積的售價(jià)就可凈掙車庫(kù)額的一倍以上。主要有：立體車位廠家直營(yíng)、手動(dòng)立體停車場(chǎng)安裝簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。