1、熱穩定性較好。由于制動沖突襯塊的尺度不長，其作業外表的面積僅為制動盤面積的12%～6%，故散熱性較好。
2、水穩定性較好。由于制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，一起在離心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦洗效果，因此，出水后只需經一、二次制動即能康復正常;而鼓式制動器則需通過十余次制動方能康復正常制動效能。
3、制動力矩與汽車行進和撤退行進無關。
4、在輸出相同巨細的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺度比鼓式要小。
5、盤式的沖突襯塊比鼓式的沖突襯片在磨損后更易替換，布局也較簡略，維修保養簡單。
6、制動盤與沖突襯塊間的空隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時刻，并使制動驅動組織的力傳動比有增大的能夠。
7、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓熱膨脹那樣致使制動踏板行程丟失，這也使空隙主動調整設備的描繪能夠簡化。
