接通電動機電源后，應檢查葉輪是否靈活旋轉，圓柱彈簧有否卡住，推桿及活塞上下運動是否正常。
5)制動器的制動瓦退距的調整。由于制動器具有自動調整間隙的性能，所以隨著剎車帶的磨損，左制動瓦與制動輪之間的間隙始終保持不變，但右制動瓦與制動輪的間隙則隨剎車帶的磨損而逐漸增大，需視情況隨時調整，以使兩制動瓦退距基本保持均勻。制動瓦與制動輪之間的安裝間隙，對于150mm直徑的制動輪為0.6mm;對于200～300mm直徑的制動輪為0.7mm;對于400～500mm直徑的制動輪為0.8mm。
6)制動力矩的調整。通過調節主彈簧的調節螺母，改變主彈簧的壓縮長度可調節彈簧力及制動力矩，以使制動器能在盡可能小的制動力矩下工作。
