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我公司目前具有大型專用精密機械加工設(shè)備及專用生產(chǎn)線，并擁有完善的現(xiàn)代化檢驗儀器設(shè)備和計量檢測手段，采用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應(yīng)用先進(jìn)工藝技術(shù)加工手段。

檢測設(shè)備有各種探傷設(shè)備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學(xué)分析以及產(chǎn)品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設(shè)備。

耐高溫螺栓的詳細(xì)介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應(yīng)力開始，耐高溫螺栓高使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等，耐高溫螺栓中碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度，奧氏體型不銹鋼的化學(xué)成分特性是以鉻、鎳為基礎(chǔ)添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結(jié)構(gòu)，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域：
石油、電子、化工、、輕紡、食品、機械、建筑、等行業(yè)，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構(gòu)件。

制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質(zhì)）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。

用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

同時，低碳冶煉人才供需失衡的問題也比較突出，急缺環(huán)保復(fù)合型人才。”董才平指出。雖然我國鋼鐵產(chǎn)量超過全球一半，但我國鋼鐵行業(yè)仍以碳排放強度高的長流程生產(chǎn)為主。在“雙碳”目標(biāo)及產(chǎn)能、產(chǎn)量“雙控”政策的雙重壓力下，我國鋼鐵行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”馬鋼交材中心副總經(jīng)理徐金輝說道。“彈性車輪作為國內(nèi)市場上的全新產(chǎn)品，能夠助力地鐵減振、降噪。我們十分彈性車輪的研發(fā)和市場開拓，取得了突破性進(jìn)展。”徐金輝介紹，去年9月，馬鋼自主研發(fā)的“時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪”通過了技術(shù)專家評審，并在合肥地鐵裝車，填補了國內(nèi)踏面制動彈性車輪的技術(shù)空白。近日，隨著棕紅色的緩緩流入到事先好的玻璃瓶中，河鋼研發(fā)的“煙氣多污染物集并吸附脫除及資源化課題”成果邁向產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)關(guān)鍵性突破——燒結(jié)煙氣中氮氧化物經(jīng)吸附解吸冷凝提純后制得純凈的產(chǎn)品。全年重點大中型鋼鐵企業(yè)累計營業(yè)收入達(dá)到6.93萬億元，同比增長32.7%；累計利潤總額達(dá)到3524億元，同比增長59.7%，創(chuàng)歷史新高；銷售利潤率達(dá)到5.08%，同比0.85個百分點。中天鋼鐵2021年營業(yè)收入突破1900億元。在常州本部南區(qū)，建設(shè)2025年處于、2030年處于、2035年處于水平的精品棒線材制造基地，成為知名的特鋼企業(yè)。在常州本部北區(qū)，做大南區(qū)特鋼產(chǎn)品的深加工配套服務(wù)，做長鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，打造出具有區(qū)域影響力、競爭力的高端產(chǎn)業(yè)園。