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我公司目前具有大型專用精密機械加工設備及專用生產線，并擁有完善的現代化檢驗儀器設備和計量檢測手段，采用國內外優質材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應用先進工藝技術加工手段。

檢測設備有各種探傷設備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學分析以及產品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設備。

耐高溫螺栓的詳細介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應力開始，耐高溫螺栓高使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等，耐高溫螺栓中碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應用范圍應用領域：
石油、電子、化工、、輕紡、食品、機械、建筑、等行業，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構件。

制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。

用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

”曲陽告訴《冶金報》記者，這其實對中冶提出了更高的要求，比如做好煙氣排放、固廢處理、水治理等環保設施建設，也是目前業務體系里很重要的一個方面。同時，從產業鏈角度看，中冶的業務鏈從勘探勘查、采礦選礦直到設計施工，涉及到有色金屬和黑色金屬產業的前端，這樣的業務布局非常有利于中冶長期的發展。下階段，將積極踐行綠色發展理念，以制定和貫徹綠色金融行動為新起點，加大綠色金融領域的產品創新，以碳排放權、可再生能源補貼等綠色資產為標的的金融產品，綠色金融專業能力，助力寶武綠色資產，拓展綠色金融的應用，為寶武碳達峰碳中和貢獻產融價值。3月2日上午，馬鋼交材車輪二線生產廠房內，生產運行緊張有序，一件件嶄新锃亮的地鐵車輪正整裝待發，發往長三角地區。“截至目前，馬鋼的車輪被應用在了上海、南京、杭州等長三角多家城市軌道交通條線路的1.1萬余輛車上，累計使用車輪約9萬余件。有的可以逐步做減法，有的在設定上限之下逐步做加法。通過、行業和企業的統一認識、有效互動，吃透問題，聚焦難點，施策，總量調控的可操作性。二是進出口政策，對高耗能產品出口做減法、進口做加法。”馬鋼交材中心副總經理徐金輝說道。“彈性車輪作為國內市場上的全新產品，能夠助力地鐵減振、降噪。我們十分彈性車輪的研發和市場開拓，取得了突破性進展。”徐金輝介紹，去年9月，馬鋼自主研發的“時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪”通過了技術專家評審，并在合肥地鐵裝車，填補了國內踏面制動彈性車輪的技術空白。近日，隨著棕紅色的緩緩流入到事先好的玻璃瓶中，河鋼研發的“煙氣多污染物集并吸附脫除及資源化課題”成果邁向產業化實現關鍵性突破——燒結煙氣中氮氧化物經吸附解吸冷凝提純后制得純凈的產品。