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我公司目前具有大型專用精密機械加工設備及專用生產線，并擁有完善的現代化檢驗儀器設備和計量檢測手段，采用國內外優質材料：1Cr5Mo、2Cr5Mo、15CrMo、35CrMoA、42CrMoA、38CrMoAlA、2Cr5MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、30Cr1Mo1VA、40CrMoVA、34CrNi3MoA、40CrNiMo、2Cr10MoVNbN、20Cr1Mo1VTiB、20Cr1Mo1VNbTiB、2Cr12NiMo1W1V(C-422)、1Cr19Ni12W3NbN、1Cr11MoNiW1VNbN、1Cr10Co3MoWVNbNB、R-26、Nimonic 80A、GH2132、GH2136、GH4145、GH4169等，應用先進工藝技術加工手段。

檢測設備有各種探傷設備(X射線探傷、磁粉探傷、超聲波探傷)、機械性能試驗、材料化學分析以及產品疲勞試驗、氣密試驗、強度試驗等設備。

耐高溫螺栓的詳細介紹
耐高溫螺栓具有良好的耐高溫性，溫度超過800℃ 時，開始軟化，耐高溫螺栓許用應力開始，耐高溫螺栓高使用溫度1200℃。因鎳(Ni)、鉻(Cr)含量高，具有良好耐氧化、耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能，耐高溫螺栓專用于制造電熱爐管等，耐高溫螺栓中碳的含量后，由于其固溶強化作用使強度，奧氏體型不銹鋼的化學成分特性是以鉻、鎳為基礎添加鉬、鎢、鈮和鈦等元素，由于其組織為面心立方結構，耐高溫螺栓因而在高溫下有高的強度和蠕變強度。
耐高溫螺栓應用范圍應用領域：
石油、電子、化工、、輕紡、食品、機械、建筑、等行業，耐高溫螺栓尤其適于制作各種爐用構件。

制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。

用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

”葛紅林說，多次指出，要堅持“一盤棋”，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。2021年12月召開的經濟工作會議又進一步指出，實現碳達峰、碳中和是推動高發展的內在要求，要堅定不移推進，但不可能畢其功于一役。同時，低碳冶煉人才供需失衡的問題也比較突出，急缺環保復合型人才。”董才平指出。雖然我國鋼鐵產量超過全球一半，但我國鋼鐵行業仍以碳排放強度高的長流程生產為主。在“雙碳”目標及產能、產量“雙控”政策的雙重壓力下，我國鋼鐵行業面臨嚴峻挑戰。通過一加一減，在保障國內高耗能產品使用的同時，國內能耗指標，同時鼓勵深度加工，具有更高附加值的終端產品。三是進一步高耗能產業的布局。葛紅林說，前一階段的“雙碳”工作，有的地方目標設定過高、要求速度太快，從而脫離實際。”馬鋼交材中心副總經理徐金輝說道。“彈性車輪作為國內市場上的全新產品，能夠助力地鐵減振、降噪。我們十分彈性車輪的研發和市場開拓，取得了突破性進展。”徐金輝介紹，去年9月，馬鋼自主研發的“時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪”通過了技術專家評審，并在合肥地鐵裝車，填補了國內踏面制動彈性車輪的技術空白。近日，隨著棕紅色的緩緩流入到事先好的玻璃瓶中，河鋼研發的“煙氣多污染物集并吸附脫除及資源化課題”成果邁向產業化實現關鍵性突破——燒結煙氣中氮氧化物經吸附解吸冷凝提純后制得純凈的產品。