液壓盤式制動器為了提高制動盤的強度，從材料和結構觀點出發研究了制動盤的強度。研究結果表明，特殊鍛鋼制動盤的強度比鑄鐵制動盤的強度高兩倍。另一方面，設計時將不大受熱應變限制的徑向銷式制動盤的熱應力定為傳統式的一半。通過材料和結構上的改進，提高了熱容量、散熱和熱應力等方面的特性，使傳統窄軌線路上的列車速度提高到150km/h，并使新干線上的列車速度達到260km/h。因此有必要研制熱容量與***尢列車速度，制動減速度、制動力分配比和制動頻繁程度相匹配的制動盤。
要提高制動盤強度就必須提高散熱效果。因為期望裝置的簧下質量減少，所以制動盤的熱容量必然降低;但局部散熱導致增加熱應力，結果削弱了提高強度的作用。由于這個原因，必須從結構觀點出發尋找更***散熱方法。目前，正在研究懸浮式制動盤，但提高其熱容量將是困難的。
SB50, SB100, SB160, SB250, SB315, SB400安全制動器
SBD100-A, SBD125-A, SBD160-A, SBD200-A, SBD250-A, SBD80-A, SBD-160-A系列安全盤式制動器
SBD250-C, SBD365-A, SBD425-A, SBD-D, SBD240-D, SBD120-D, SBD240-A安全盤式制動器
YPZ2I,II,III315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200系列電力液壓臂盤式制動器
YPZ2IV,V,VI250-280-315-355-400-450-500-560-630-710-800-900-1000-1200臂盤式制動器
ST10SH, ST16SH, ST250SH, ST40SH, ST1SH, ST2SH, ST3SH失效保護盤式制動器
5SH, 450SH, 4SH, 3SH液壓失效保護盤式制動器
5SE,450SE, 4SE, 3SE電磁失效保護制動器ST1SE, ST2SE
561SE, 560SE, 56SE電磁失效保護盤式制動器
5SP,450SP, 4SP, 3SP氣動失效保護盤式制動器
ADH60-ADH90-ADH120液壓直動制動器
ADP60M-ADP61M-ADP62M氣動直動制動器
DCPZ12.7-250，DCPZ12.7-300，DCPZ12.7-400電磁鉗盤式盤式制動器
QP12.7A-A,QP12.7A-B, QPL12.7-B, CQP12.7-A, QP30-D, QP25.4-D, CQP20-D-B氣動鉗盤式制動器
DADH-75，DADH-90偏航制動器
