UNIMEC齒隙梯形螺旋升降機(jī)：
BACKLASH ON蝸桿
的蝸桿-蝸輪聯(lián)接器具有小程度的游隙。由于減速比和從旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到平移運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，該齒隙在絲杠的線性定位中成為小于 0.05 mm 的誤差。
TP 型號(hào)中的橫向間隙 螺紋主軸和蝸輪聯(lián)軸器具有自然且必要的橫向間隙，在下圖中用 A 表示。雙串行導(dǎo)軌的使用允許小化所述間隙的實(shí)體，同時(shí)保持主軸和支撐螺母軸線對(duì)齊。聯(lián)軸器上的角間隙在主軸端部配件上轉(zhuǎn)換為線性量度，其值取決于螺旋升降機(jī)的尺寸并根據(jù)主軸本身的長(zhǎng)度而增長(zhǎng)。牽引負(fù)載往往會(huì)減少這種間隙，而壓縮負(fù)載會(huì)產(chǎn)生相反的效果。
TPR 模型中的橫向間隙
在 TPR 模型中，主軸和蝸輪通過(guò)雙銷(xiāo)鎖定。UNIMEC 通過(guò)合適的機(jī)器執(zhí)行此操作，該機(jī)器在兩次鉆孔和隨后的銷(xiāo)插入過(guò)程中保持兩個(gè)部件的軸重合。因此，絲杠旋轉(zhuǎn)使由于同心度誤差引起的振蕩小化。為了正確操作，用戶必須提供能夠保持主軸和導(dǎo)螺母對(duì)齊的解決方案。導(dǎo)軌可以在外部或直接牽涉到導(dǎo)螺母的結(jié)構(gòu)，如下圖所示。
軸向間隙
在B中的絲杠和其支撐螺母（一個(gè)蝸輪或一個(gè)引導(dǎo)螺母）之間的軸向間隙由天然的和必要的公差表征這種聯(lián)接器而引起的。出于施工目的，只有在負(fù)載改變其應(yīng)用方向的情況下才重要。對(duì)于可能存在往復(fù)牽引和壓縮載荷的應(yīng)用，因此需要補(bǔ)償軸向間隙，可以應(yīng)用間隙減小系統(tǒng)。在任何情況下都不得強(qiáng)行減小軸向間隙，以免絲杠和支撐螺母被卡住。
UNIMEC齒隙梯形螺旋升降機(jī)：
型號(hào)尺寸：
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 183
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 204
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 306
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 407
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 559
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 7010
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 8010
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 9010
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 10012
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 12014
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 14014
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 16016
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 20018
Unimec梯形螺旋升降機(jī) 25022
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