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蒙特利爾銀行認為,去年美聯儲在年初暗示加息四次,實際只加息一次,今年的情況將一如既往,預計耶倫將發表“鷹語”,但卻極少采取行動。CNBC市場編輯多姆(PattiDomm)稱,耶倫在這次的情人節或將送出“大禮”。另外,偏向鷹派的美聯儲理事塔魯洛周五向特朗普遞交了辭職信,計劃于今年4月5日左右離任。另外,美聯儲首席法律顧問阿爾瓦雷斯(ScottAlvarez)也將于今年晚些時候退休,這意味著美聯儲將出現三個理事職位空缺。
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對于企業而言,不管智能家居行業未來如何發展,專注于產品本身都將是出路。因為無論多么新穎的概念和技術都必須借助于產品才能落地,而良好的使用體驗則是產品在用戶手中的價值體現。雷軍曾有一句名言:站在風口上,豬都能飛上天。但風停之后,飛得越高的豬也將摔得越慘。未來,隨著智能家居基礎平臺搭建完畢,市場開始走向理性,系統集成商、強弱電工程商等將更多優質的產品帶入智能集成項目之中,另外相關的房地產、裝修裝飾等領域的企業在使用產品時將會更加傾向于挑選優質的產品,這都將促進智能家居的落地與消費者對產品的認知。
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另外,豐田和寶馬在2012年也宣布了兩者在氫燃料電池驅動系統等領域將構建長期戰略合作關系。據了解,寶馬計劃將于2020年量產I系列氫燃料電池汽車。除此之外,奔馳奧迪皆有涉足氫燃料電池汽車領域,奔馳計劃將于2017年發布GLC級氫燃料電池汽車,續駛里程650km。大眾奧迪于2016年1月在底特律車展上發布了燃料電池SUV。而就德國三強而言,對純電動汽車的投入卻比對氫動力燃料電池車的投入多很多。當然,值得注意的是本田豐田等日系車企,此前一直著重開發混合動力汽車和氫動力燃料電池汽車,并不看好純電動汽車發展。
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當然,如果說各家企業都在上半年快速擴產的話,是否降價或漲價也不好說。現在每家熒光粉企業利潤都比較薄,能夠在市場上存活下來的也就剩下幾家。其實,不管各家熒光粉企業利潤怎么樣,但我相信銷量還是會增長的。一方面,隨著LED的逐漸普及,對熒光粉的需求量也隨之增大;另一方面,因為封裝大廠都在擴產,需求量也會提升。一直以來,希爾德的供貨能力都比較強,面對封裝廠擴產,我們也是做好了隨時供貨的準備。今年,我們將繼續重點布局車燈和電視背光領域,特別是在車燈照明的應用,從3000K--8000K,我們都做了相應的準備戰略。