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B800調偏器，B1000調偏器，B1200調偏器，B1400調偏器，B1600調偏器，無源液壓調偏裝置，全自動液壓糾偏器
目前，礦山企業輸送物料用的膠帶運輸機全自動無源液壓糾偏裝置，存在如下不足：
糾偏裝置的調心托輥架的3個托輥1字型布置，3個托輥軸頭之間由于間隙小，易發生碰撞和干擾現象，特別不方便井下艱難條件下的托輥更換。
跑偏檢驅裝置與調心托輥架非彈性鉸接，糾偏力度和糾偏間隙需要人工來調節，檢驅裝置不能及時、隨機向皮帶機側面避讓，故不能盡可能減輕皮帶跑偏而對皮帶邊緣和檢驅裝置的磨損。
調心托輥架的轉軸沒有設計防塵圈，煤塵易進入軸承座，且軸承座內無儲油槽，調偏架的轉軸易磨損或卡住，影響使用壽min9和糾偏。
油泵、換向閥、油箱沒有集成在檢驅裝置中，safe閥也沒有集成在油缸中，暴露在外的密封點多，油管數量多，接頭等處的泄漏點多。
為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種全自動無源液壓糾偏裝置。
本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種全自動無源液壓糾偏裝置，包括托架、調心托輥架、托輥、支座、油缸、檢驅裝置支架、檢驅裝置和油管，所述的托架上設置有調心托輥架，調心托輥架上裝有三個托輥，托架上還對稱設有兩個支座且兩個支座與調心托輥架鉸接，兩個支座的伸出端上方分別固定有檢驅裝置支架，兩個檢驅裝置支架上端均固定有檢驅裝置，檢驅裝置內集成有油泵和油箱，油泵之間通過油管相連且油泵通過油管連接在油缸上，油缸一端固定在一個支座上，油缸的另一端固定在托架的支架上。
更進一步地，所述的調心托輥架是由一個底部支撐架和兩個安裝在底部支撐架兩端有30°～ 60°傾斜角的斜面支撐架組成。
更進一步地，所述的托輥呈倒“品”字型布置。
更進一步地，所述的調心托輥架的轉軸增設有防塵圈。
更進一步地，所述的油缸內裝有safe閥。
更進一步地，所述的檢驅裝置與調心托輥架之間通過支座彈性鉸接。
更進一步地，所述的檢驅裝置相對托架豎直放置。
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