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鐵路平交道口鋪面，混凝土整體鋪面板，整體商砼道口板
水泥道口板，鐵路平交道口鋪面，混凝土整體鋪面板，整體商砼道口板，混凝土整體鋪面，整體道口板，整體道口鋪面
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開(kāi)口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，整體道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外鐵路上均已大量使用。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車(chē)流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。
預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板
預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板是將樓板分成若干構(gòu)件，在工廠預(yù)先制作好后，到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝的樓板形式。預(yù)制板的長(zhǎng)度與房間開(kāi)間或進(jìn)深一致，并為 300mm 的倍數(shù)，板的寬度一般為 100mm 的倍數(shù)，板的截面尺寸需經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算并考慮與磚的尺寸相協(xié)調(diào)而定，以便于砌筑。
預(yù)制裝配式鋼筋混凝土樓板構(gòu)造可分三類(lèi)：平板式、槽型板、空心板。
預(yù)制板寬度有400mm、500mm、600mm、800mmmm 等幾種形式；板的長(zhǎng)度即跨度，較小，在 1500mm～2000mm；板的厚度通常不小于60mm。簡(jiǎn)單的平板式樓板將板直接擱置在梁上，梁斷面可制成矩形、T 形、工字梁等形式，制作簡(jiǎn)單，但隔音效果差。較復(fù)雜形式的平板式樓板的梁采用倒 T 形，板擱置在梁之間，板上可置填充物然后加鋪面層，這樣就可以提高隔聲和保溫隔熱效果。
槽型板系梁板合一的槽型構(gòu)件，板寬≥400mm，板高 120mm～300mm 左右，并依磚厚而定。槽型板分槽口向上和槽口向下兩種，槽型向下的槽型板受力較為合理，但板底不平整、隔聲效果差。槽型向上的倒置槽型板，受力不甚合理，鋪地時(shí)需另加構(gòu)件，但槽內(nèi)可填輕質(zhì)構(gòu)件，頂棚處理、保溫、隔熱及隔音的施工較容易。
空心板的制作原理：鋼筋混凝土板、梁構(gòu)件，其上部主要由混凝土承受壓力，下部由鋼筋承擔(dān)拉力，在中軸附近混凝土內(nèi)力作用較少。如將其挖去，截面就成為工字型或 T 字型，若干個(gè)這樣的截面就組合成單孔板和多孔板的形式。空心板的孔洞有矩形、方形、圓形、橢圓形等；孔數(shù)有單孔、雙孔、三孔、多孔。板寬分別有 400mm、500mm、600mm、800mm 等尺寸；跨度可達(dá)到 6.0m、6.6m、7.2m 等；板的厚度等于板跨的 1/20～1/25，且依磚厚。空心板節(jié)省材料，隔音、隔熱性能好，但板面不能隨意打洞。
