商鋪名稱(chēng)：蘇州燁澎機(jī)電有限公司
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接口
連接管道的額定內(nèi)徑取決于給出的使用條件、液壓液粘度、
泵的啟動(dòng)和工作溫度以及轉(zhuǎn)速。原則上，我們推薦使用基于 較好阻尼特性的軟管管道。
壓力口
壓力口在型號(hào)V40M-045通過(guò)法蘭連接1”實(shí)現(xiàn)。要遵守閥門(mén)制造商的啟動(dòng)扭矩。
吸油口
吸油口在型號(hào)V40M-045中通過(guò)法蘭連接11/2"實(shí)現(xiàn)。
務(wù)必遵守最大輸送流量Qmax的數(shù)值。該數(shù)值可以從下列表格中獲取。
吸油管道要根據(jù)情況在通往油箱的方向上升地敷設(shè)，
以便錯(cuò)開(kāi)空氣接口。要遵守位置5.3安裝位置中的信息。
絕對(duì)吸 油壓力不得低于0.85bar。一般情況下，軟管管道比剛性管道更佳。
泄油接口
哈威V40M變量軸向柱塞泵配備2泄油接口7/8-14UNF-2B。
泄油管道的額定內(nèi)徑不得低于16mm。最大允許外殼壓力對(duì)橫截面至關(guān)重要。
將泄油管道連接在系統(tǒng)中，但務(wù)必避免直接連接到泵的吸油管道。
兩個(gè)泄油接口可以同時(shí)使用。 從控制模塊到油箱需要一個(gè)分開(kāi)的泄油管道。
務(wù)必注意"安裝位置"章節(jié)中的信息。
概述
變量泵是以斜盤(pán)原理進(jìn)行工作的,其9個(gè)柱塞在一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸體中工作,
它每轉(zhuǎn)完成一個(gè)吸油行程和一個(gè)壓油行程,
其柱塞的軸向運(yùn)動(dòng)是由一個(gè)可調(diào)斜盤(pán)來(lái)控制,該設(shè)定角度與所需要的排量/流量成比例以變化,
設(shè)定角度可由調(diào)節(jié)螺釘機(jī)械地限制。斜盤(pán)的位置可由一個(gè)直觀的機(jī)械指示器來(lái)控制。
V30D系列變量軸向柱塞采用了當(dāng)今降低液壓元件噪聲的最新技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),以及嚴(yán)格的選料,
最新加工技術(shù)與嚴(yán)密的公差配合,為此該泵的噪聲極低。
模塊化設(shè)計(jì)的變量機(jī)構(gòu)和可組裝輔助泵或串聯(lián)V30D系列泵的通軸
形成能為用戶(hù)提供更為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域.
V30D系列泵已被廣泛衣應(yīng)用于工業(yè)液壓和行走機(jī)械等行業(yè)
杰出的設(shè)計(jì)特點(diǎn);
.功率重量之比極佳
.由于設(shè)定單元的質(zhì)量慣性矩小,故響應(yīng)時(shí)間非常快
.斜盤(pán)的特殊軸承有助于降低噪聲
.在青銅盤(pán)上運(yùn)行液壓平衡的鋼質(zhì)滑靴的新設(shè)計(jì)廷長(zhǎng)了易損件的壽命
.由優(yōu)質(zhì)鋼材制成的配油盤(pán)與其精心設(shè)計(jì)的阻尼槽不僅提高了耐磨性,而且降低了噪音
.高質(zhì)量重型軸承可延長(zhǎng)該泵的使用壽命
最重要的優(yōu)點(diǎn);
.低噪聲,因而沒(méi)有必要再采取降低噪聲的措施
,控制組件為模塊化設(shè)計(jì),故無(wú)需拆卸基泵即可安裝
. 通軸可以進(jìn)行多聯(lián)泵組合和組裝其它輔助泵
.斜盤(pán)刻度指示器能直觀顯示排量,并且還能提供控制系統(tǒng)中的反饋信息
2,可供貨形式,主要數(shù)據(jù)
訂貨示例;V30D-095RKN-1-1-XX/LN-2/120-200
德國(guó)Hawe哈威柱塞泵系列分類(lèi)及特點(diǎn)
通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙在這三類(lèi)間隙中，
端面間隙的泄漏量最大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化，
需要從結(jié)構(gòu)上來(lái)取措施，對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。
通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有：
浮動(dòng)軸套式或彈性側(cè)板式兩種。
其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，
間隙愈小，可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，
軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，
當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，
將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。
德國(guó)Rexroth擺線(xiàn)齒輪泵的工作原理及使用注意事項(xiàng)
德國(guó)Rexroth力士樂(lè)擺線(xiàn)齒輪泵的外轉(zhuǎn)子齒形是圓弧,
內(nèi)轉(zhuǎn)子齒形為短幅外擺線(xiàn)的等距線(xiàn),
故又稱(chēng)為內(nèi)嚙合擺線(xiàn)齒輪泵,也叫轉(zhuǎn)子泵。
擺線(xiàn)齒輪泵有許多優(yōu)點(diǎn),如結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,
零件少,轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000r/mim,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),噪聲低,
容積效率較高等。缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)大,
轉(zhuǎn)子的制造工藝復(fù)雜等,目前已采用粉末冶金壓制成型。
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,擺線(xiàn)齒輪泵的應(yīng)用將會(huì)
愈來(lái)愈廣泛擺線(xiàn)齒輪泵可正、反轉(zhuǎn),可作液壓馬達(dá)用。
Rexroth擺線(xiàn)齒輪泵也是利用齒間密封容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油壓油的。
它是由配油盤(pán)(前、后蓋)、外轉(zhuǎn)子(從動(dòng)輪)和
偏心安置在泵體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子(主動(dòng)輪)等組成。
內(nèi)、外轉(zhuǎn)子相差一齒,圖中內(nèi)轉(zhuǎn)子為六齒,外轉(zhuǎn)子為七齒,
由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。
當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子圍繞中心O1旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子繞外轉(zhuǎn)子中心O2作同向旋轉(zhuǎn)。
這時(shí),由內(nèi)轉(zhuǎn)子齒頂A1和外轉(zhuǎn)子齒谷A2間形成的密封容積C(圖中陰線(xiàn)部分),
隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)密封容積就逐漸擴(kuò)大,于是就形成局部真空,油液從配油窗口b被吸入密封腔,
至A1′、A2′位置時(shí)封閉容積最大,這時(shí)吸油完畢。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),
充滿(mǎn)油液的密封容積便逐漸減小,油液受擠壓,
于是通過(guò)另一配油窗口a將油排出,至內(nèi)轉(zhuǎn)子的另一齒全部和外轉(zhuǎn)子的齒凹A2全部嚙合時(shí),
壓油完畢,內(nèi)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,由內(nèi)轉(zhuǎn)子齒頂和外轉(zhuǎn)子齒谷所構(gòu)成的每個(gè)密封容積,
完成吸、壓油各一次,當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),即完成了液壓泵的吸排油工作。
