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（2）與科技企業合作。在，飛利浦與小米結盟，智能照明發展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動化技術集團ABB也有合作。另外，飛利浦還與愛立信進行了合作，由愛立信作為智能路燈燈桿內部的LTE基地臺轉包商。（3）與地方建立合作。臺灣飛利浦照明總經理暨副總裁余泳濤指出，在臺灣市場的推廣，現階段是與臺北市、臺中市合作，初期目標是燈具的LED化，而智慧照明系統與平臺是下一階段。
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汽車后市場無序競爭還在上演汽車后市場低端產能嚴重過剩，同質化競爭愈演愈烈，傳統的渠道模式正在走近死胡同。層層設卡奪走了本屬于品牌商的利潤；層層加價，增大了終端門店的經營成本。從上游的產品研發到終端的門店零售，因為信息脫節造成了太多的垃圾庫存；品牌增多，渠道重復建設，帶來的卻是僧多粥少價高利薄。為了搶一碗粥，某些門店連短褲都不要了，競爭開始白刃化，利潤幾近為零，甚至靠燒錢集客，慣壞了車主的脾氣，違反了經濟規律，行業群死群傷的頹勢已現。
