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隨著排放法規(guī)的逐步推進(jìn)，未來(lái)GPF有望成為標(biāo)配。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在驅(qū)動(dòng)方式上有著不小的區(qū)別，主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括永磁同步電機(jī)、輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)等，其中輪轂電機(jī)技術(shù)被認(rèn)為是新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)的未來(lái)，擁有廣闊的發(fā)展前景。輪轂電機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置整合到車輪內(nèi)，大大簡(jiǎn)化了電動(dòng)車輛的機(jī)械部分。從全球范圍看，日系、美系、德系、法系等車企均有涉及，國(guó)內(nèi)車企則是在近幾年開(kāi)始嘗試輪轂電機(jī)技術(shù)，但都停留在測(cè)試階段。
加拿大SEALWELD潤(rùn)滑脂，SEALWELD密封脂，SEALWELD清洗液，Sealweld公司建于1969年，是針對(duì)陸地和海上長(zhǎng)輸管道、煉油化工裝置、油田井口裝置、天然氣處理裝置上的閥門(mén)維修和完整保養(yǎng)對(duì)高合成化學(xué)物質(zhì)的迫切需要應(yīng)運(yùn)而生的。
 Sealweld公司總部設(shè)在加拿大阿爾伯達(dá)省的卡爾加里市和美國(guó)德克薩斯州的休斯頓市,是全球?yàn)楦鞣N各類閥門(mén)的維修保養(yǎng)提供產(chǎn)品、設(shè)備、培訓(xùn)、服務(wù)的具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商,它的服務(wù)力量遍布于世界各地。

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1月10日，南鋼董事長(zhǎng)黃一新表示，2016年，南鋼集團(tuán)、南鋼聯(lián)合鋼鐵、南鋼股份都實(shí)現(xiàn)了的扭虧增盈，而且提升的幅度還比較大。2016年，南鋼預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)在7億元以上。1月12日，據(jù)酒鋼日?qǐng)?bào)，酒鋼集團(tuán)2017年主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)確定，其中，2017年集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)830億元，工業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)430億元，利潤(rùn)目標(biāo)盈虧持平。1月12日，據(jù)太鋼集團(tuán)官網(wǎng)，太鋼集團(tuán)2016年全年預(yù)計(jì)產(chǎn)鋼1029萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入706億元。
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這就是自動(dòng)駕駛面臨的關(guān)鍵的挑戰(zhàn)：這些施工地帶是游走于交通規(guī)則之外的，那么我們應(yīng)該如何教會(huì)自動(dòng)駕駛汽車處理這些特殊路段呢？一些公司承諾五年之內(nèi)將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，那么如何讓此項(xiàng)技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展成熟呢？不解決這個(gè)挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)便難以發(fā)展成熟。道阻且長(zhǎng)公路路況靈活多變，甚至隨著施工內(nèi)容的變化而變化。費(fèi)城公路上填排水口的工人使用的信號(hào)和加州405公路上補(bǔ)缺口的工人使用的信號(hào)就不一樣，但工程師們總是希望人類司機(jī)能夠正確理解并處理這些變化。