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8、NCA三元材料是鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn)O2，三元復合正極材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高。目前越來越多的電動物流車采用了三元材料電池，這主要是由于三元系正極材料NCA具有能量密度高、循環壽命長、成本低、利于整車輕量化等優點，能夠有效解決城市物流“后一公里”的問題，而且由此引發了電動物流車從磷酸鐵鋰向三元技術轉變的趨勢。”科學院自動化研究所副總工程師孫哲南表示。事實也的確如此。近年來，谷歌、IBM、微軟、亞馬遜、百度等紛紛投入重金收購企業、招募人才和研發核心技術，力圖掌握人工智能時代的主動權。2016年7月，軟銀高溢價以310億美元收購ARM，以搶占人工智能和物聯網生態的戰略制高點。此外，花費40億歐元收購庫卡、特斯拉CEO埃隆·馬斯克等人投資10億美元成立OPENAI，都顯示出人工智能炙手可熱的程度。群雄逐鹿中，誰能引領技術創新，誰就將贏得人工智能市場的主導權。
Ariel Corporation 是一家具有創新特點的氣體壓縮設備制造企業。我們通過以下優勢確定了世界標準：
設計完整性
要設計出世界標準的壓縮機，必須處處一絲不茍的工作。我們每臺 Ariel 壓縮機的設計目標都是：生產制造出的每一臺壓縮機具有長的持續使用壽命。全球使用中的 Ariel 壓縮機有近30,000 多臺，這是我們的成功和優勢，也是我們新的起點。
因為壓縮機處于包括驅動器、冷卻器、管線及其它組件的集成系統中心，所以 Ariel 的每個設計都會認真地將壓縮機與驅動器及整個撬裝系統融合為一體。這樣將在壽命不變情況下降低其制造成本。設計工作是為了讓壓縮機與現有各種驅動器設備匹配并獲得的功率和效率。活塞沖程通過閥門設計進行了精密協調，使閥門的速率和使用壽命達到組合。后，我們采取了較為保守的設計理念，從而使材料受應力和軸承負荷得以降低。
我們成功的關鍵在于將壓縮機設計技術以及現代制造技術完美結合。每一個款設計都要考慮到從結構形式、鑄造工藝到機加工工藝的可行性。從而使產品質量更加始終如一，使產品交貨更為及時，使產品價格更具有競爭力。
維護的簡單性不容置疑 - 它融入在每臺機器的設計中。Ariel 壓縮機在制造時，確保所有需要維護的部位都易于接近。在設計中還融入了標準化的螺栓聯接方式和各種工具，從而解決了元件的實用性的問題。
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近年來，廣西自治區環保廳多次研究移動系統建設相關事項，積極籌措資金約2500萬元用于系統建設，將移動系統建設列為重點工作加以推進。2015年底，覆蓋自治區、市、縣三級的環境監察移動系統建成并投入使用；2016年11月，系統率先與環境保護部監管平臺實現對接，環境監察、環境相關數據資料實時穩定上傳。目前，全區縣級以上的環境監察機構配備移動箱223套，各級環境監察機構平均2——3套；配備PDA便攜式手持移動智能終端1239臺，環境監察人員人手一臺。”安盛集團澳大利亞總經理張其杰則認為，治理霧霾終還要靠減排，同時按季節安排生產也是一個不錯的方法。張其杰稱，“比如就是說現在可能冬天是霧霾期，那可能現在就有些企業呢，就是我在冬天呢，我要他們的生產呢，就安排的相對少一些，可能會放到夏季、秋季啊，那時候有點風嗎，但我覺得，終是要減排，才能終的治理霧霾。”秘中商會總經理何蓮香也指出，“大的工業，還是搬遷到外面去好，不要在這個城市里啊，(城市)附近啊，那個(對空氣質量)有影響。
技術
Ariel 在新技術的研發和應用領域內一直處于水平。我們的目標是不斷提高我們壓縮機的效率和可靠性以降低現場運行和維護費用。
為此目標，Ariel 建立了自己的研究開發中心。它裝備有一臺完整的壓縮機站并可在一個閉環管線內運行。這套壓縮機實驗循環系統可以在可控環境條件下復制現場運行狀態。可以進行諸如扭力分析、振動分析、壓力特性、爆破性測試和元件分析（閥門、填料和活塞環）等。為數眾多的項目都是在測試中心進行的研究項目。
由于我們一貫的嚴謹的設計方法從而使 Ariel 壓縮機的性能超越預定計劃和規范的要求。Ariel在無冷水套氣缸、高額定轉速和驅動市場的技術革新等方面領導了現代氣體壓縮技術新潮流。并且決心在壓縮技術領域保持其行業地位。
制造卓越
Ariel制造工藝卓越的關鍵在于我們對于整個過程的控制能力，并非來自公司高部而是來自組織內部。Ariel 公司的員工有著共同的目標 - 制造世界標準的壓縮機。為了支持這一目標，我們將繼續進行人力和制造設施的投資。
Ariel 的所有員工制造出世界上的壓縮機。我們是早采用公認質量認證的企業之一，并且通過了 ISO 9001-2000 認證。這表明我們的設計和制造程序都符合的質量標準，我們將始終保持這一質量水平。我們以具有競爭力的價格提供世界標準的壓縮機所以油氣行業中的知名企業一直購買 Ariel 壓縮機，
我們致力于生產運行時間更長、所需維護更少的壓縮機 - 提供的實地操作可靠性。為此，每個氣缸都在我們工廠采用 150% 的允許工作壓力進行了液壓測試。每臺 Ariel 壓縮機都必須經過四小時的試運行，然后才批準終出廠。在試運行之后，專業檢驗員將對整臺機器進行系統檢查，如果通過驗收，便自豪地在壓縮機上貼上他銘牌。
歡迎各屆人士前來參觀我們在俄亥俄州蒙特佛農市(Mount Vernon) 的公司總部。在這里您可以親身感受我們為之自豪的公司。您將會發現，Ariel 是名副其實的世界制造企業。
客戶支持
擁有一臺 Ariel 壓縮機就等于擁有了一個的服務和技術支持團隊。Ariel 提供全天候為現場服務人員解決方案。備件在收到訂單后 24 小時內裝運。
Ariel 的保修是行業內、方的。在適當維護和正常使用范圍內，我們為每個部件提供 12 個月的保修。曲軸、曲軸箱鑄件、十字頭、十字頭導軌鑄件和連桿保修 6 年，所有更換部件都是Ariel 原裝部件。
我們的網站 www.arielcorp.com 有全部的手冊、行業論文和技術公告可供免費下載。此外，我們無與倫比的選型軟件是強大的診斷和故障排除工具 - 在 CD 上免費提供，也可以從我們的網站上下載。
我們還為您的現場服務人員提供技術支持。Ariel 的技術和服務培訓免費提供完整的理論和實踐培訓。請查閱我們的網站，以了解我們的培訓課程安排。
合作關系
Ariel Corporation 一直努力與客戶 - 從大型的跨國公司到獨立的運營商 - 構建密切的人際關系，以更好、更快地為他們提供氣體壓縮解決方案。
Ariel 授權的分銷商和成撬商將壓縮機與撬體結構、主驅動器、管線、減振元件、冷卻系統、流程閥和控制系統相集成成撬裝。此撬裝集成對于壓縮機的性能是至關重要的。
為了確保質量的撬裝，我們挑選行業中、經驗豐富的公司，并且只與這些成撬公司合作。
Ariel 壓縮機的所有者在與 Ariel 分銷商（封裝商）聯系時，會從 Ariel 人員那里得到預期的回應 - 快速、禮貌、。我們與Ariel 成撬商或分銷商一起快速解決問題，確保您的 Ariel 壓縮機能順利操作。
傳統
Ariel 一貫秉持優質、誠信的優良傳統使其制造生產了世界上的壓縮機。目前，Ariel 壓縮機已被認為是具有一平的技術性能和可靠性的典范。
Ariel Corporation 成立于 1966 年，主要生產 100 到 200 馬力的可分體式往復式氣體壓縮機。Ariel 的締造者Jim Buchwald 先生在公司成立之初，就把設計質量和制造質量深深地烙在 Ariel 的文化中。
Ariel 的臺壓縮機是 JG型，它確定了壓縮機性能的新標準。JG 型壓縮機由于具有交貨快，成撬成本低，高可靠性和極低的現場維護費用等特點，因而它創造了更多的收入。
隨著 Ariel 產品系列的成長擴大，同樣的高標準已被推廣至所有的壓縮機系列和Ariel公司自身的所有經營活動之中。公司尊重每個員工對于產品價值的貢獻，高質量意識已融入我們的公司文化之中，有關各種問題的新的解決方案和各種奇思妙想正在我們富有創造力的團隊內部不斷孕育成長。
Jim Buchwald 先生的女兒 Karen Buchwald Wright 繼續保持著這些優良傳統。作為這樣一家私營家族企業的首席執行官CEO兼總裁，Karen女士非常自豪地擔任了這一領導職務，她對于Ariel公司的未來發展有著清晰的理念。
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變頻電量的檢定校準手段很不完備，高電壓、大電流、大功率的變頻電量檢定與校準更無實際標準可依，量值溯源無源可依，以致出現變頻測量器具無處送檢的尷尬狀況。隨著變頻電量測量儀器計量站的正式運營以及2016年正式頒布的兩個標準《JJF1559-2016變頻電量分析儀校準規范》和《JJF1558-2016測量用變頻電量變送器校準規范》，變頻電量檢定與校準無實際標準可依、量值溯源無源可依、變頻測量器具無處送檢的狀況得到的解決，市場上混亂的競爭次序將得到的改善。“引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環壽命、充放電性能等指標要求，設置動力電池能量密度門檻，將對動力電池的產品提升帶來較大影響，將有效電池的低端化散亂問題。對提升能量密度，降低價格，實現動力電池行業更快發展具有積極的拉動作用。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹告訴記者。記者從申萬宏源了解到，《通知》對于準入門檻的提升，有望帶來市場集中度的提升，淘汰競爭力弱的企業。“我們認為動力電池是整個產業鏈里市場集中度、技術門檻的環節。
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近日，自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零污染排放。至此，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的。這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用研究院聯合研制的。它是在遼寧通用研究院研制的RX1E電動飛機上進行改裝，采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動力電源，配合小容量輔助鋰電池組，儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時由燃料電池和鋰電池組共同提供動力電能，在巡航階段完全由燃料電池提供電能，并為鋰電池組充電。今年1月1日起，新能源汽車補貼新政開始實施。新補貼政策的看點是，“門檻”提高，普惠式補貼退場。同時，改進補貼資金撥付方式，嚴懲騙補。說起新能源汽車騙補，還真是觸目驚心。去年9月，財政部檢查發現，一些企業違反相關法律法規，涉嫌騙取財政補貼。在曝光的汽車騙補五大典型案例中，五只“碩鼠”涉及資金10億元。上個月，工信部發布行政處罰決定書，對騙補情節為嚴重的蘇州吉姆西給予“取消整車生產資質”的處罰。這是自實施車輛生產企業及產品公告管理制度以來，家被取消生產資質的企業。
