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鐵路整體道口鋪面，混凝土整體道口鋪面，鋼筋混凝土整體道口鋪面
道口鋪面，整體道口鋪面，鐵路整體道口鋪面，混凝土整體道口鋪面，鐵路混凝土整體道口鋪面，鋼筋混凝土整體道口鋪面
整體道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單、整體及表面整潔等諸多優(yōu)點，在鐵路上均已大量使用。
混凝土整體道口板厚度約為450～500mm。寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據(jù)實際情況根據(jù)客戶要求定制。整體道口板維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡單等。整體道口板本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。道口板一般采用40級混凝土，道口板內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗布設(shè)。通常在道口板底部按220mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。目前，還沒有能夠全-面測定混凝土混合料和易性的方法，通常是測定其流動性，再憑經(jīng)驗判斷其粘聚性和保水性。
為了更好地制做出高品質(zhì)的混凝土整體道口板，應(yīng)用質(zhì)量合格的水泥，對每次水泥開展復(fù)檢，水泥的品質(zhì)，復(fù)檢合格后才可以申請辦理進(jìn)庫辦理手續(xù)。假如水泥返潮而霉變，或是是超出生產(chǎn)日期三個月，那么應(yīng)開展檢測，檢測合格后才可以應(yīng)用。
混凝土混凝土整體道口板制做中常用的粗骨料應(yīng)選用砂礫石或是是歷經(jīng)粉碎的河卵石，在粒度層面是有一定規(guī)定的，不可以應(yīng)用超出要求一些特異性石料，若有更改，則應(yīng)開展檢測。每次砂、石石料入廠時都應(yīng)開展復(fù)診，不合格則不可以應(yīng)用。攪拌自來水應(yīng)應(yīng)用清理水，水里不可以有機(jī)油、酸、堿、有機(jī)化合物等，或是是其他有害物，不可以應(yīng)用不合格的水。
測定混凝土的流動性樶常用的方法是坍落度法。測定時，將混凝土混合料分三層裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的圓錐坍度筒中，每裝一層，用直徑為16㎜的搗棒垂直而均勻地自外向里插搗25次，三層搗完后，將筒口混合料刮平，然后將筒垂直提起，放在一旁，這時混合料便由于自重而發(fā)生坍落現(xiàn)象，量出向下坍落的尺寸（㎜），就叫坍落度。坍落度愈大，表示混凝土的流動性愈大。
在做完坍落度試驗后，可以同時觀察混凝土的粘聚性、保水性。如果混凝土表面不出現(xiàn)過多的水分，說明保水性好。并可用搗棒從側(cè)面輕輕敲擊混合料，粘聚性好的混凝土，在敲擊下不會松散崩塌。
坍落度試驗只適用于塑性混凝土和低塑性混凝土；對于干硬性混凝土，則常常采用測定工作度的方法。需要使用維勃稠度儀測定其工作度。
操作要點：混凝土拌合物分三層裝入，每層插搗25下。搗完后抹平，垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒。把透明圓盤轉(zhuǎn)到混凝土試體上方并輕輕落下使與混凝土頂面接觸。同時開啟振動臺和秒表，記下透明圓盤的底面被水泥漿布滿所需的時間。對混凝土坍落度或工作度大小的選擇，要根據(jù)成型的方法、截面大小、鋼筋疏密程度來決定。
