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整體道口鋪面板，鋼筋混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板，水泥道口板，整體砼道口板，整體道口板，鐵路整體道口板

近年來，隨著經濟的發展，公路鐵路運量逐年增長，特別是礦區的重型車輛越來越多，越來越重，穿越鐵路道口的頻率和重量都明顯增多，這部分鐵路道口遭到越來越大的機動車的破壞，傳統的道口鋪面已無法滿足重載、高密度機動車的通行和鐵路線路的安全穩定，這就給道口鋪面提出了新的、更高的要求，道口鋪面質量好壞，直接影響到道口設備及運輸的行車安全。

整體道口鋪面板是一種鋼筋混凝土道口板，包括板體和設置在所述板體上用于安裝鋼軌的承軌槽，承軌槽為上端開口的燕尾槽，鋼筋混凝土道口板包括板體和設置在板體上的承軌槽，在所述板體側面兩端分別設置有連接鋼板，平交道口結構包括鋪設在基礎層上的鋼筋混凝土道口板，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過連接鋼板連接成一個整體，在完成板體的安裝后，通過在板體的側面兩端提前預埋連接鋼板，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。

整體道口板優點是

1、鋪面整體平整美觀，穩定性好，強度大；

2、道口基礎堅固，后期養護投入少；

3、載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩；

4、鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

5、耐久性及強度較高，耐溫性及抗壓強度均能滿足要求；

6、減少了維護保養搶修對行車的干擾，運輸效率增加；

7、道路車輛通過道口的縮短，效益增加，提高了路面質量，降低了故障的發生概率；

圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板包括:道口板本體,在道口板本體上輪緣槽；其中輪緣槽包括下部承軌面以及設置在下部承軌面兩端的斜面,襠肩,襠肩設置在下部承軌面兩端和斜面的連接處；鏍紋道釘預留孔,鏍紋道釘預留孔設置在下部承軌面上,鏍紋道釘通過鏍紋道釘預留孔安裝在道口板本體上。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板,外型根據鐵道線路技術參數(半徑,超高,加寬),澆制成扇形,其輪緣槽采用扇形燕尾式,鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內,與線路鋼軌連接,鋪面內消滅了有害空隙,穩固性大大加強,強度充分提高,確保了機動車,非機動車,行人平穩,順利地通過道口。