特價鎰圣液壓泵VP-40-FA1,VP-40-FA2,VP-40-FA3油泵
VP-30L-PA臺灣鎰圣YEESEN油泵YI-SHING臺灣鎰圣變量葉片泵，壓力高、噪音低、壽命長
1、“轉軸間隙補償”設計，可根據設定壓力，自動調整泵的排量。
2、內置壓力調整閥，系統無需加裝調壓閥。
3、適用于研磨機、自動車床、工作母機、制鞋機械及其它各種專用機或單能機等使用。
4、裝配容易，可直接與電機油泵組合。
液壓柱塞泵不需要外部的能源，只需要流水的力為它們提供了所需的能量。它們的裝置極其簡單，
只有兩個運動的部件，是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，
其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入;柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，
當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，
柱塞運動到下止點，進油結束。
供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓
，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，
由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，
柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，
推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，
泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵的常見故障通常為以下幾方面：輸出流量不足或不輸出;中位時排油量不為零;輸出流量波動;
輸出壓力異常;振動和噪聲;液壓泵過熱;漏油。如果工作環境惡劣(在高溫和極寒的惡劣天氣狀況)，
也會降低液壓泵的容積效率。像雜質污染主要是柱塞液壓泵在工作時，
液壓系統各元件摩擦產生的金屬沫和各種雜質(破損的密封等)隨著液壓油進入柱塞泵中，
這些異物將會導致柱塞泵元件的損壞，尤其是諸多精密元件(如斜盤與滑靴的接觸面、柱塞等)。
而柱塞泵過熱 的原因有三個：一是液體摩擦致熱。即高壓油通過縫隙泄漏到低壓腔，
損失大量的液壓能，從而轉化為熱能;二是機械摩擦生熱。即當運動物體表面處于干或半干摩擦狀態時，
運動部件之間相互摩擦產生熱量;三是回油過濾器堵塞致熱，因為堵塞會導致回油背壓過高，
從而引起油溫過高和泵體過熱現象發生。正確選擇和定位油箱容積、冷卻器和運動部件之間的間隙，
便可防止發生泵的過度發熱和油溫過高現象。常見的柱塞泵密封不良，
主要是指泵內液壓油從高壓向低壓滲透或內部密封損壞，內部元件有磨損或銹蝕都是造成泄漏的原因。
除此以外還有很多液壓柱塞泵常見的故障，我們在使用的時候一定要注意觀察，發現小問題要及時處理，
避免發生大的問題。
單缸柱塞泵的工作原理及結構形式
單缸柱塞泵工作原理
單缸柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，
往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，
出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，
工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。
帶滑靴結構的軸向柱塞泵是目前使用最廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，
當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。
柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。
變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。
結構形式：
單缸柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；
由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，
徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分。
