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油昇柱塞泵V18A3R10X,V18A2R10X,V18A1R10X

臺灣油升PV系列軸向柱塞泵:
新式斜板轉軸結構、大型補償活塞，使震動噪音、流量震動大幅改善。
剛性的結構和高轉速低摩擦的構造，使油泵的壽命、效率更佳理想化。
模組化設計使控制機構更加多元化，設計者容易自行變化控制功能。
強力的通軸設計，可雙聯、多聯或與其他油泵連接。
經由省能源泵控制系統的應用，可大幅改善電力消耗、油溫的上升、系統積度與壽命。
廣泛應用于車輛工業、船舶、鍛壓、輪胎機、注塑機、機床、專用機。安裝注意事項與維護：
一、安裝注意事項
1、安裝位置任選。在試運時，泵體必須灌滿油壓液并在工作時保持充滿。為了減少噪聲，
所有的連接管道（進油管，壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。
2、油泵支架座要牢固，鋼性好，並能充分吸收振動。
3、泵和電機軸同心度控制在0.100mm以內，盡可能采用柔性聯軸節，以避免泵軸承受彎矩及軸向載荷。
4、油泵的吸入管道通徑應不小於泵入口通徑，吸油濾油器通流量應不低於油泵流量的兩倍。
濾油越精細工作液體的清潔度越好，則油泵的壽命越長。
5、泵安裝高於油箱時，吸入口距油液液面高度應小於1米，（使用磷酸脂或含水液壓液時應小於0.8米）
6、泵安裝時，如高於油箱液面，應將泵的吸入中向上。
7、注意進油口處連法蘭、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封，防止漏氣，否則會引起噪聲，
系統振動，並使油箱內產生大量泡沫，降低泵的奉命。
8、油箱應設有隔板，用來分隔回油帶來的氣泡與髒物。回油管應伸到油面以下（不得直接和泵的入口連接），
防止回油飛濺引起氣泡。
在液壓行業中，主要油柱塞泵、葉片泵和齒輪泵三種。液壓泵在使用一定時間以后，難
免會遇到一些故障和問題，為了幫助大家更好的了解葉片泵，
接下來將為大家介紹葉片泵故障的原因檢查。

液壓泵維修中葉片泵的故障原因一般體現在：噪音大，壓力振擺，
系統掉壓，無壓力，系統油溫過高等問題。

1、葉片泵無壓力

無壓力指的是，葉片泵工作時系統無壓力，首先要檢查葉片泵是否油液壓油排出來，
沒有的話要檢查油泵的工作方向是否正確，電機與葉片泵之間的聯軸器連接是否正常，
軸定位螺絲是否上緊而且起作用，葉片是否因液壓油粘度太高而無法正常工作;
如有液壓油出來的話證明泵基本上是沒問題的，問題應該是控制閥嚴重泄漏，總壓閥(溢流閥)失效。

2、油溫過高

系統油溫過高的原因應該是系統的管道偏小，壓力過高，
冷卻系統沒達到要求等導致葉片泵出現困油現象，體現在泵體和系統油溫過高，
根據實際情況加大系統管道，或把泵的排量減小(更換小排量的泵芯)，
調整冷卻系統加大冷卻效果。


3、壓力振擺

壓力振擺是指葉片泵在工作時，系統的壓力不穩定，這種現象只要油泵無異常噪音，
應該就是總壓閥(溢流閥)的問題，應檢查總壓閥的閥芯是否磨損，阻尼是否有異物堵住;
如果因泵芯部件的磨損導致壓力振擺的話，油泵工作時就會有異常噪音。

4、葉片泵掉壓

系統掉壓是指葉片泵工作時能達到預定壓力，可壓力會逐漸降下來，
導致系統無法正常工作。這種現象如果是在初裝的泵發生，
應該是系統的控制閥泄漏或者油溫過高導致的，
如果使用一段時間以后再發生以上問題，就要檢查上下配油盤是否磨損(很平整的磨損)，
如果上下配油盤間隙過大，油溫過高(無法形成粘膜自我封油)，控制閥泄漏都會導致系統掉壓。