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豫龍橋隧蝴蝶筋壓型機(jī)器

    八字機(jī)主要用于鋼筋拱架的生產(chǎn)加工，高鐵工程、高速公路工程、地鐵工程、煤礦工程等隧道的加固、格柵拱架項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。

豫龍橋隧蝴蝶筋壓型機(jī)器

模具的材料采用高耐磨合金鋼經(jīng)過專業(yè)熱處理加工而成，模具的硬性更強(qiáng)，使用時(shí)間更長(zhǎng)，變形系數(shù)降至最小等特點(diǎn)，這些都是其他同行不具備的優(yōu)點(diǎn)，也是我們的優(yōu)勢(shì)所在。 豫龍機(jī)械積累了18年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備由專業(yè)的高級(jí)技師生產(chǎn)，做工質(zhì)量為優(yōu)極。該機(jī)型的傳動(dòng)系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng)，雙腳踏完成雙角度彎曲成型，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型，最大化的縮小成型誤差。我們是生產(chǎn)廠家，不是經(jīng)銷商，我們保證半年內(nèi)保修包換。為您排憂解難。

設(shè)備參數(shù)

型號(hào):YL8A-20      規(guī)格型號(hào):直徑20以下均可

總功率:4kw         重量:1600kg

外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2600*800*1300mm

八達(dá)嶺地道由詹天佑規(guī)劃督造。他發(fā)明的青龍橋“人”字形展線辦法和前拉后推雙機(jī)車牽引計(jì)劃，讓列車爬上了更高的山坡，使八達(dá)嶺地道的修建長(zhǎng)度比其時(shí)英國(guó)人規(guī)劃的長(zhǎng)度縮短了三分之二。他的這個(gè)發(fā)明為后人廣泛選用。詹天佑成功修建京張鐵路的前史，徹底打破了其時(shí)世界上“我國(guó)工程師不能獨(dú)立規(guī)劃修建險(xiǎn)阻山區(qū)鐵路”的成見，至今仍為我國(guó)地道工程師引以為榮。

鋼筋的丈量差值 ：在量取成型鋼筋長(zhǎng)度時(shí),一般是量外邊尺度,外包尺度與軸線長(zhǎng)度之間存在一個(gè)差值，這一差值稱為“丈量差值”。其巨細(xì)與鋼筋及彎心直徑和彎鉤視點(diǎn)等要素有關(guān)。
梁板鋼筋的下料長(zhǎng)度=梁板的軸線尺度-保護(hù)層（一般25）+上彎勾尺度 
180度彎勾=6．25d 
90度彎勾＝3．5d 
45度彎勾＝4．9d 

關(guān)于地道支護(hù)施工中圍巖的形變壓力
圍巖變形遭到支護(hù)束縛而發(fā)作的壓力。除與圍巖應(yīng)力有關(guān)外，還與支護(hù)時(shí)刻及其剛度有關(guān)。柔性支護(hù)可發(fā)作必定位移而使形變壓力減小，宜大力推行。但需及時(shí)設(shè)置襯砌，避免圍巖位移過大而構(gòu)成松動(dòng)壓力，晦氣于結(jié)構(gòu)受力和正常施工。按圍巖的本構(gòu)特性（首要指巖土資料的應(yīng)力-應(yīng)變聯(lián)絡(luò)）和受力程度,能夠有彈性、塑性和粘性等不同性質(zhì)的形變壓力。
松動(dòng)壓力和形變壓力常常一同存在。但以地質(zhì)條件、支護(hù)類型和施工辦法等不同而以某一種為主。如在松懈地層中選用現(xiàn)澆混凝土襯砌而回填不密實(shí)時(shí)，一般以松動(dòng)壓力為主；及時(shí)作柔性的噴錨支護(hù)則以形變壓力為主。形變壓力常隨時(shí)刻推移而逐漸加大，終究才趨于安穩(wěn)。

業(yè)務(wù)主管：趙經(jīng)理

電話：18503915259

地址：新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)政府對(duì)面

主營(yíng)：八字機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)、排焊機(jī)、小導(dǎo)管尖頭機(jī)、小導(dǎo)管打孔機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、等離子切割機(jī)、鋼筋類設(shè)備、管材類設(shè)備、注漿泵設(shè)備等橋隧施工設(shè)備！