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工字鋼冷彎?rùn)C(jī)250型結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)

（1）冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)組成：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件。

（2）冷彎?rùn)C(jī)性能特點(diǎn)：

A、鋼拱架專用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。

B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。

C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)指定位置后一次彎曲成形，操作方便。

D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)250型

鋼拱架初期支護(hù)變形開(kāi)裂的主要原因分析 鋼拱架在初期支護(hù)的時(shí)候，常出現(xiàn)如下病害現(xiàn)象：一是上下斷面開(kāi)挖連接板位置變形情況；二是初期支護(hù)噴射混凝土環(huán)向開(kāi)裂。之所以會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象，主要原因在于：鋼拱架在隧道施工中是很重要的環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)理論出發(fā)，初期支護(hù)在我們隧道施工中承擔(dān)70%的承載力，而鋼拱架是初期支護(hù)中主要的受力結(jié)構(gòu)。但是無(wú)論多大的鋼拱架，連接部位始終是受力的薄弱環(huán)節(jié)，從而影響了拱架的整個(gè)受力情況，在圍巖地層不良地段發(fā)生問(wèn)題就成為了必然情況。

H型鋼冷彎?rùn)C(jī)視頻

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)250型設(shè)備參數(shù)

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)250型

工字鋼彎曲機(jī)企業(yè)應(yīng)積極投入產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)，在試驗(yàn)基礎(chǔ)上發(fā)展以集成創(chuàng)新為主導(dǎo)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。以新產(chǎn)品技術(shù)推動(dòng)制造業(yè)工藝進(jìn)步，以新材料新工藝技術(shù)拉動(dòng)新產(chǎn)品研制，以基礎(chǔ)共性技術(shù)研究奠定產(chǎn)品創(chuàng)新基礎(chǔ)，以高精密工作母機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展;以信息化、集成化、智能化和綠色化的技術(shù)進(jìn)步提高生產(chǎn)效率，努力提高自主創(chuàng)新能力;以需求為導(dǎo)向，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)快速上升到新的高度。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)操作規(guī)程

設(shè)備整體的質(zhì)量和可彎曲型材的穩(wěn)定性準(zhǔn)確度，跟這些零件其實(shí)都有很鐘的關(guān)系，比如說(shuō)鋼板厚度，鋼板厚度不夠鐘影響彎曲大型材的時(shí)候是否底座會(huì)變形，如果有些廠家虛標(biāo)連20的工字鋼都彎曲不了就只能退貨了。  

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