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參考了很多的國外先進的建模思想，對不同的發動機懸置進行總結與歸納，，對于最基本的集總參數模型假設，我們可以歸納為如下幾點：，，1、 忽略懸置上面機械阻抗的承載影響；，，2、 橡膠被簡化為只有在Z方向上一個自由度；，，3、 懸置內腔液體是幾乎不可壓縮的，其體積剛度只依賴其配置形式與橡膠的昭氏硬度；，，4、 壓力腔視為均勻一致；，，5、 忽略液體流動的慣性壓力損失；，，6、 懸置的基座被固定在一個座子上面；，，7、 慣性通道的截面被簡化為圓形；，，8、 忽略懸置彈簧隨溫度的變化率，及溫度對液體流動的影響，，9、 橡膠元件在低頻的動態剛度幅值與滯后角很少，實際可以視為不變[10]；，，10、假定集總參數模型的狀態變量為X,定義為解耦盤。，，另外，除了上面1~9條的基本假設，集總參數模型（II）還需要以下的假設：，，這些參數忽略了解耦盤關閉時候的狀態，每一種解耦盤都視一個常開的工作狀態；，，假定在沖入液體流動狀態，一個常量的速度場通過液體流動通道；，，假定解耦盤常開的情況下，流動平衡方程、動量轉換方程、流體連續性方程完全可以定量描述浮動解耦盤式懸置的線性模型。，，大氣壓視為恒壓；，，假定集總參數模型的狀態參數X可以定義為解耦盤.，，與模型（I）相比，集總參數模型（III）包含了基本假設的1~5條，同時假定集總參數的狀態變量X,定義為非線性。，，應該提及的是三種集總參數模型都有各種不同的假設條件，但是它們都有以下的幾點特征：，，HEM的特性的預測，不僅需要線性與非線性的模型，而且也需要集總參數的值；，，線性集總參數的模型的利用主要是為了定性地分析HEM的動剛度與滯后角，同時評估滯后角的峰值頻率值；，，為了定量地分析懸置的動剛度與滯后角，有必要研究集總參數的非線性模型；，，假定集總參數三種被動液壓發動機懸置模型動特性對比研究，橡膠的滯后角為常數，及動剛度與滯后角峰值可以被調和；，，懸置的主要工作頻率范圍在0~30HZ。，，2 不同模型的

威格士葉片泵 20V-9A-1C-22R 現貨美國VICKERS主要參數識別，，主要參數識別實驗設備為裝有激振器的伺服控制液壓缸。其液壓缸被夾緊在機械機座上，激振器的直線驅使液體流入到兩腔或三腔的容積里。通過激振器的直線運動位移乘以活塞頂面積就可以把激振器的位移變化轉化為液體的容積變化。保持活塞的一側處于大氣壓狀態，激振器的運動驅使液體通過連接管流入參數識別腔。識別腔是 厚的聚丙烯酸構成的，識別腔之間有鋁合金連接頭。模塊化的設計保證了不同的部件可以通過連接盤固定在識別腔上，不同測試部件方向遵循液體流動的方向。高頻的壓電傳感器用來測量識別腔的壓力變化，作為電信號接受連接盤的輸出數據。，，三種被動液壓發動機懸置模型動特性對比研究，，⑤高頻壓電傳感器 ④連接盤 ③識別腔 ②連接管，，圖4 參數識別實驗設備圖，，Fig.4 Parameter identifications apparatus，，在前人的著作中[4,5,14]，非線性剛度，阻尼等參數被定義為基于振動幅值、頻率、載荷力參數變化的函數。我們可以通過上文講到的實驗設備獲取主要識別參數，也可以用有限元方法獲取參數。有限元分析主要需要運用一些動力學軟件，例如ANSYS,ADINA等，但是有限元方法也必須接受最前面的基本假設條件，最終需要實驗驗證。

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