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威格士葉片泵 35V-25A-1C-22R 現貨美國VICKERS威格士VICKERS葉片雙聯泵特征和優點
1、液壓平衡設計( 無內部徑向力) 保證軸和軸承的壽命特別長。
2、噪聲非常小，操作者操作時不會有不舒適感,即使有也有不會太大,從而提高員工的心情,利于員工提高工作效率.
3、軸可以輕易地傳輸給予的最高壓力，這一點保證軸的壽命操持特別長,從而為您節省金錢.
4、獨特的雙金屬片板允許用于冷啟動。
5、有效的設計使泵在最惡劣的轉速、溫度和交變載荷下工作。
6、可折卸的機芯，通常帶有進油管，便于維修和改變流量。
7、20 種排量，允許選擇最佳的流量輸出，用于最佳的能量使用。
8、單聯泵、通軸驅動泵、雙聯泵和三聯泵之間的機芯可以互換，簡化了機芯選擇，并且減少庫存。
9、容積效率高。
10、能夠使用各種油液。
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【摘要】本文結合實際型號設計工作，針對民用飛機機翼區域液壓管路設計中的維修性設計、電搭接設計等關鍵技術問題進行了探討，為民用飛機液壓系統設計提供借鑒。，論文關鍵詞：液壓系統,管路安裝,維修性,電搭接，，民用飛機液壓系統為飛機上液壓用戶提供安全可靠的液壓能源，其主要液壓用戶有：飛行操縱、起落架收放、前輪轉彎、機輪剎車、發動機反推力等，其中機翼區域布置有大量的連接飛行操作用戶的液壓管路。在滿足液壓用戶需求的基礎上，如何在有限的空間內實現液壓系統管路布置安裝的合理性、可靠性及維修性，是民用飛機液壓系統管路設計的重要問題。本文基于型號設計實踐，對管路布置安裝、維修性、電搭接設計等關鍵問題進行探究。，，1 關鍵問題研究，，1.1 布置安裝原則，，機翼區域管路布置應遵循以下原則：，，（1）管路的布置應能滿足液壓能源系統的總體設計方案及功能的要求，同時應考慮區域內其他系統的布置情況；，，（2）各套系統導管之間應盡量隔離，三套系統不能并存；，，（3）管材的選用與使用環境相適應，機翼區域大變形、大應力的特點應重點關注；，，（4）管路分段要合理，不能過短，過長等；，，（5）管路連接件應具有優異的密封性能、耐疲勞、抗震動等；，，（6）盡量采用永久性接頭，盡量減少接頭數量，接頭附近應有支撐；，，（7）管路連接應采用防差錯設計，如錯開接頭位置或使用不同規格的接頭，使得任何錯誤安裝都不可能發生；，，（8）導管和結構及其他系統管路、元件之間應保持足夠的間隙；，，威格士葉片泵 35V-25A-1C-22R 現貨美國VICKERS（9）具有較好的維修性，滿足CCAR25.611可達性要求；，，（10）滿足閃電防護的要求，相應航條款為25.581。，，1.2 管路維修性設計，，維修性：產品在規定的條件下和規定的時間內，按規定的程序和方法進行維修時，保持或恢復到規定狀態的能力。，，維修性分析：通過應用預計、核查、驗證和評估等技術，確定應該采取的維修性設計措施、評價維修性要求實現程度所進行的工作。，，可達性：能夠接近設備或部件進行檢查、修理、更換或保養的相對容易程度。它包括兩個方面的需求：能接觸到某個項目以便檢查和測試；為檢查、修理或更換所需要的空間。，，維修性定性分析主要包括：可達性、互換性、標準化、模塊化、防差錯設計、識別標志設計、維修安全設計、檢測診斷設計、維修人素工程設計、維修口蓋設計等。液壓系統管路維修性設計、評估時主要考慮了以下問題：，，（1）管路盡量布置在維護口蓋附近；，，（2）接頭是否布置在可達性較好的位置；，，（3）需要進行維修的區域，是否為維修人員、維修設備和工具提供了足夠的空間；，，（4）與同一區域燃油管路的布置協調。，，圖1 維修性、可達性檢查，，根據翼盒區域管路的布置和維護口蓋的分布情況，旅游論文對翼盒管路分區域進行了維修性定性設計分析，并通過人機工效模型進行了模擬操作。設計實現管路具有較好的維修性，可視、可達，維修工具操作空間足夠，由于該區域燃油管路較多，維修時存在需要拆卸部分燃油管路的情況。圖1為翼盒各區域的維修性人機模型模擬情況。，，1.3 電搭接與異電位防護設計，，電搭接是指在兩金屬物體之間建立一條供電流流動的低阻抗通路，防止它們之間產生電磁干擾電平，也是保護人身安全防電擊以及提供靜電防護、雷電防護、等的必要措施，直接影響飛機的安全和性能。

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