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電動吊籃的前支架升降部門的支撐仍是靠兩條M14的螺栓支撐。 電動吊籃的吊掛部門是整體吊籃的承重部門，是由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。
從推廣初期的不熟悉，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業中成了不可缺少的必備機具，對業內人士的思惟上和熟悉上是一個很大的進步；在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架比擬，是一個空前的奔騰。
直角建筑吊籃可以使用在高層建筑的外墻施工和裝修或幕墻和外墻構件的安裝，高層建筑的外墻維修、保養及清洗，大型工程如大型罐體，煙囪，水壩，橋梁，建筑吊籃井架的施工，檢查，保養維修，大型船舶的焊接，清洗和油漆和高處建筑物上方廣告牌的制作安裝。
如早期的電動吊籃，吊掛機構的材料用的是工字鋼。尤其基本技術方面更應該用嚴厲當真的立場來對待。而依賴晉升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在吊掛機構的前橫梁前真個一根直徑φ18mm的銷軸上。但是，就是這個固定在吊掛橫梁上的掛架卻用一條普通的M14的螺栓支撐著，顯然這個受力點的強度是有題目的。
不僅如斯，在吊籃的結構、技術、工藝上都有了很大的改進和進步。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是公道的。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的重量不存在題目。
但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實際受力也只是M14一條螺栓所承受的載荷。 電動吊籃從引進、推廣、到今天在建筑業的廣泛應用，使我國在這一領域的機械化程度和施工的文明程度都有了一個極大的進步。
盡管如斯，我國的吊籃制造業在技術、結構、工藝乃至材料上都有改進和進步的空間。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條M14的螺栓。自重很大，安裝、搬運都需要耗費大量的人力、物力。
正由于如斯，海內吊籃的制造業和租賃業如雨后春筍般蓬勃發展，全國的吊籃制造企業不下幾十家，年產量早已過萬，在世界上也可稱之為吊籃出產的大國。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓假如能平均受力,在電動吊籃的整個受力鏈上也不存在題目。聯系電話18678387609
