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智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)學(xué)車價(jià)格全國(guó)最低 通過(guò)率最高

        智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)，利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，完全“克隆”真實(shí)學(xué)車環(huán)境，該駕駛訓(xùn)練機(jī)的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表、操作方法與真車基本一致，具有真車的全部感受。讓學(xué)員不再為學(xué)車而煩惱，讓駕校輕松提高教學(xué)質(zhì)量！

     駕駛訓(xùn)練機(jī)利用仿真技術(shù)，駕駛員操作訓(xùn)練機(jī)部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號(hào)的變化。信號(hào)采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號(hào)，并進(jìn)行濾波等處理。處理后的信號(hào)作為車輛動(dòng)力學(xué)模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過(guò)車輛動(dòng)力學(xué)模型模擬運(yùn)算，計(jì)算出車輛的當(dāng)前狀態(tài)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、車速、車輛當(dāng)前的位置等信息。車輛動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進(jìn)行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進(jìn)行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進(jìn)行儀表顯示。模擬汽車狀況并指示車輛所處的各種狀態(tài)，供學(xué)員觀察，輕松實(shí)現(xiàn)教學(xué)目的。

  智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)技術(shù)原理簡(jiǎn)述

   一、 訓(xùn)練機(jī)至少包括一個(gè)駕駛座艙，座艙內(nèi)配置有機(jī)械傳動(dòng)模塊以及用于控制其動(dòng)作的電控模塊，是集成機(jī)電一體化的高級(jí)仿真模擬設(shè)備。機(jī)器傳動(dòng)模塊包括方向盤總成，方向盤控制傳動(dòng)總成，組合開(kāi)關(guān)總成，腳踏板結(jié)構(gòu)總成，檔位變速箱、手剎總成，以及可折疊固定支架底座總成。電控模塊包括MCU主控板，油門、剎車、離合霍爾傳感器信號(hào)接收轉(zhuǎn)換電路板，檔位、手剎霍爾信號(hào)接收轉(zhuǎn)換電路板，電機(jī)磁編碼電路板，自定義功能按鍵、喇叭按鍵電路板，組合開(kāi)關(guān)輸入電路。

二、 本產(chǎn)品采用以上機(jī)電一體化設(shè)計(jì)方案，跟真車比，仿真度極高。配合自主研發(fā)的模擬駕駛軟件，同時(shí)具備學(xué)車模擬駕駛功能和PC汽車游戲娛樂(lè)功能。同時(shí)模擬器完全符合人體力學(xué)原理的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)完全符合“中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T378-2005(模擬智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)通用技術(shù)條件)”。方向盤角度，高度可調(diào)。外型美觀大方，可折疊，占用空間小，重量輕，便于攜帶，可隨時(shí)隨地放在家里、辦公室使用。

三、 配合自主開(kāi)發(fā)的2013模擬學(xué)車軟件，訓(xùn)練機(jī)的方向盤、油門、離合器、剎車、檔位、儀表操作方法基本與真車一致。

 智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)軟件特色
單機(jī)訓(xùn)練：單臺(tái)駕駛艙獨(dú)立訓(xùn)練，訓(xùn)練時(shí)候場(chǎng)景內(nèi)部的其他車輛、自行車、行人等由系統(tǒng)根據(jù)交通規(guī)則及交通模型發(fā)出，模擬真實(shí)的交車、會(huì)車、跟車等。
被動(dòng)駕駛：系統(tǒng)根據(jù)已經(jīng)配置好的被動(dòng)駕駛文件播放視頻以及操作語(yǔ)音提示，學(xué)員可以在沒(méi)有教練指導(dǎo)下按照操作語(yǔ)音提示學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)正確的操作順序。被動(dòng)駕駛文件可以自行配置，以便根據(jù)自己的特點(diǎn)配置出符合訓(xùn)練大綱要求的被動(dòng)駕駛文件。被動(dòng)駕駛功能對(duì)初學(xué)駕駛的學(xué)員來(lái) 說(shuō)非常有用，如果學(xué)員沒(méi)有按照提示操作，系統(tǒng)將報(bào)錯(cuò)并扣分。 
網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)：通過(guò)中央控制臺(tái)可以最多連接25臺(tái)駕駛艙，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，場(chǎng)景中可以看見(jiàn)其他駕駛艙所駕駛的車輛，并看見(jiàn)其他駕駛艙所駕車輛的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈以及聽(tīng)見(jiàn)其他車輛的喇叭。

為什么要重視汽車駕駛模擬考試訓(xùn)練呢！

廣州鉅東網(wǎng)絡(luò)科技有限公司今天為大家講解下為什么要重視汽車駕駛模擬考試訓(xùn)練的？

1、是提高訓(xùn)練質(zhì)量所需要的。在汽車駕駛員訓(xùn)練過(guò)程中某一階段，通過(guò)智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)進(jìn)行部分車輛操縱控制技能和部分道路交通情況分析處理能力的訓(xùn)練，必然會(huì)提高學(xué)員駕駛操作熟練程度。很顯然，在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練，將會(huì)大大提高駕駛訓(xùn)練的培訓(xùn)質(zhì)量�！　�

2、是提高駕駛訓(xùn)練安全性所需要的。在汽車駕駛員的新訓(xùn)初期，一個(gè)對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)特性一無(wú)所知的學(xué)員，突然坐進(jìn)駕駛室發(fā)動(dòng)車輛上路，這本身就帶有很大危險(xiǎn)性，如果再在道路上進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，其安全隱患就更多了，盡管有教練隨車保險(xiǎn)，可雙方的壓力還是相當(dāng)大的。但如果在訓(xùn)練初期把部分車輛操縱控制技能的訓(xùn)練及心理適應(yīng)與體驗(yàn)訓(xùn)練移植到相對(duì)靜止固定的智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)上進(jìn)行，則可以消除許多安全隱患。　　

3、是提高駕駛訓(xùn)練靈活性所需要的。模擬器可以不受季節(jié)、天氣、環(huán)境、場(chǎng)地、油材供應(yīng)等外界因素和外部條件的限制，在訓(xùn)練時(shí)間、受訓(xùn)人員的安排上也可以避免相互沖突。目前駕駛學(xué)校的學(xué)員基本上都是隨到隨學(xué)，這樣智能學(xué)車訓(xùn)練機(jī)的靈活性就會(huì)為安排這樣不定期學(xué)員提供了方便。　　

     4、是適應(yīng)未來(lái)駕駛訓(xùn)練的趨勢(shì)所需要的　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛的技術(shù)性能越來(lái)越好，道路等級(jí)、交通管理水平越來(lái)越高，汽車保有量的不斷增加和人們開(kāi)車出行率的提高，導(dǎo)致道路交通系統(tǒng)向著高速度、大容量方向發(fā)展，是針對(duì)現(xiàn)在城市發(fā)展迅速，學(xué)駕者可訓(xùn)練的道路越來(lái)越少，復(fù)雜地段更是難以進(jìn)行教學(xué)和訓(xùn)練等情況，因此模擬器可以彌補(bǔ)學(xué)駕的硬件設(shè)施不全。