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　　我們使用無動力風帽離不開軸承，如果軸承壓在運轉時力過大，就會造成很嚴重的磨損，振動一般都是機器軸承不平衡引起的，振動就會由于不平衡的使用狀態而產生了。如果軸承的出現松動情況，時間長了就會引起無動力風帽無法進行作業，所以我們經常對無動力風帽進行檢查，及時發現問題，及時解決問題。現在生活條件越來越好了，很多家庭、商場、工廠都安裝有不同型號，不同用途的通風器。不管是無動力通風器還是其他機械，都需要是不是的調試，以他的正常，穩定的運行。排煙無動力通風器就是無動力通風器中的一種，無動力通風器的很多調試方式都適合排煙無動力通風器的調整。下面就以無動力通風器為例講解一下無動力通風器及排煙無動力通風器的調試方式。 　隨著科學技術的發展和能源需求的日益增大，環境保護問題也迫在眉睫，風能作為一種潔凈的可再生環保能源以其獨特的優越性越來越受到社會的重視[1-3] 。風力機發電是利用風能的主要形式，葉片是風力發電機吸收風能的重要部件，而翼型又是葉片設計的基本要素。大型風力發電機風輪葉片使用的翼型，其雷諾數通常在1×106～6×106之間。風洞實驗[4-5]和數值模擬[6-8]是翼型氣動性能的兩種手段，然而由于模型尺寸與實驗風速的限制，低速翼型風洞實驗雷諾數通常不能覆蓋所有雷諾數范圍，雷諾數導致翼型表面轉捩位置不同，翼型表面流動情況與實際情況不相符，層流范圍、湍流范圍、分離點的位置、壓力分布及翼型的升力、阻力和力矩特性都與真實情況存在一定差異。為了盡量真實的模擬實際流動，采取在翼型前緣粘貼粗糙帶進行固定轉捩實驗的方法。 　　另外，由于制造過程、表面老化、昆蟲尸體堆積、風吹雨打和表面結冰等原因，商業運用的風力機葉片前緣實際上有一定的粗糙度。在實驗過程中對其準確的模擬比較困難，通常的方法也是在翼型前緣布置粗糙帶。 　　粗糙帶是一種人為粘貼在模型表面上的粗糙元，以固定邊界層由層流狀態到湍流的轉捩位置，其基本的要求是引起轉捩的同時附加的影響盡量小，二維翼型實驗中，要求粗糙帶的寬度盡量小，粗糙元分布盡量均勻，粗糙帶粘貼牢固，且容易重復，易于去掉及不損壞模型[6] 。
　　軸流風機葉片同其它材料制成的葉片一樣,對其線型、扭轉角、氣動效益、表面質量都有嚴格的要求,而葉片的成形又是以模具為依托的，所以一臺優質的風機其內部的每個配件的質量都很重要。實際通風除塵管道壓力損失，由于某些原因都會與計算結果有所不同，這是不可避免的，因而設計規范中的計算大允許誤差為10%～15% 。任何忽視這種必要的程序計算，都將對無動力通風器運行效能的發揮產生重大影響，必須給予高度重視。 　　(1) 無動力通風器管網阻力計算額定值不準確的原因：管網阻力計算的粗疏和采用阻力系數不夠準確;不合理的配置系統有效半徑;確定風機進氣條件不真實;選型隨意缺乏應有的準則;施工監理忽視施工過程中現場設計變更的影響等。都會使計算結果與實際損耗誤差超過 30% 甚至更多，導致選型的額定性能與實際運行性能不匹配，結果實際運行性能發生改變。