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1、機油過濾器:壽力空壓機油格型號：88290014-484、88290014-907內置油格、250025-525、250025-526、250008-956、250031-850、02250139-996內置油格、02250139-956、02250139-950等
壽力空壓機油格很明顯是用來過濾機油的一種裝置，是一種易損件，需定期更換。機油過濾器簡稱（油格）應達到以下基本要求：
1具有較高的過濾性，能很好地濾掉油中渣質。
2通油性好，潤滑油流動時阻力小。
3有一定機械強度，能承受一定壓差。
4易清洗。
5抗腐蝕、抗老化，價格低等。 油過濾器的過濾精度要求是濾出的顆粒直徑須小于運動部件間隙和油膜厚度，不同特點的設備應選用不同過濾精度的過濾器，這是潤滑系統正常運行的關鍵。
壽力空壓機油過濾器特點：
壽力空壓機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油過濾器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。機油濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100%不漏油。當機頭高溫時，它能防止壽力空壓機油濾清器變干；它立即產生壓力，供給機油潤滑主機。壽力空壓機機油過濾器當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，壽力空壓機油中的雜質會進入主機，但比起發動機中沒有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護主機的關鍵。
2、空氣過濾芯:  壽力88290014-485氣氛濾清器堵塞指示燈報警時（豈論行駛里程的幾多），必須清除氣氛濾清器。
1:檢查清除干燥后的濾芯。將照明燈點亮放人濾芯內里從外部視察有無損傷、小孔或變薄的部門，檢查橡膠墊圈有無損傷。若有非常，應變更濾芯和墊圈.
2:布置氣氛濾清器。濾芯潔凈完畢后，壽力空壓機空濾芯按與拆卸相反的序次，將各部件布置好。必須可靠地裝好濾芯，不宜用手或用具打仗濾芯的紙質部門，尤其不能讓油類污染濾芯。
3:潔凈氣氛濾芯。松開濾清器鎖扣，卸下牢固濾芯的螺母，取下護蓋后拔出濾芯。取出濾芯，要過細戒備雜質失入化油器內。用抹布沾汽油擦拭氣氛濾清器殼內、外部。
3、油氣分離器芯:壽力空壓機油分芯原裝型號分別為：250034-085(初級油氣分離器）02250048-734（次級油分苡）02250061-137（初級油分芯）250034-122（初級油分）250034-134（次級油分芯）250034-123（初級）250034-124（次級）02250109-319（初級油分）02250109-321（次級油氣分離器），適用壽力螺桿機：LS20-100/125/175HP,LS20S-175/200HP,LS25S-250/300/350HP,TS32S-400/600HP機型用。
油氣分離器泵和保護器之間，油氣分離器芯將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、臥式、球形。
4、壽力空壓機電磁閥:壽力電磁閥250038-666，是壓縮分離設備的一種，卸載電磁閥250038-666維修包 250038-666 VALVE,SOL 3WNO 1/4 8320G192 1 ，適用機型LS15-50/60/75HP電磁閥線圈 250038-730 適用于LS12-50-60-75機組, 電磁閥維修包 250038-673 適用于LS12-50-60-75機組,啟動壽力空壓機電磁閥 02250125-665 適用于LS12-50-60-75機組電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥
5、壽力空壓機進氣閥:壽力螺桿空壓機進氣閥型號分別為:02250088-349維修包250031-771.02250088-348維修包250019-451的一個總的規律就是：進氣閥得電加載，失電卸載。有時候我們的設備有在卸載的情況下出現電流稍微有點大，22KW的卸載時電流有31A。初步懷疑進氣閥沒關嚴，因為在沒用氣的時候，機器卸載后，壓力還會慢慢上升，有時會高壓報警停機！而且在停機后，機器內部還有一些殘余壓力無法卸放（在6公斤左右），導致再次啟動時，主機過載 當螺桿空壓機進氣閥屬于常開式進氣閥,螺桿空壓機在沒有加載時電磁閥是打開的,壓縮機加載后電磁閥是關閉的.當電磁閥打開時,會有一路氣體去關閉進氣閥,但是不能完全關死,還要保留進氣空間,以維持壓縮機潤滑所需要的最小壓力,這個壓力一般在1.5bar;電磁閥關閉后,壓縮機會進入正常工作狀態,直至到設定的工作壓力,這取決于用戶.該進氣閥有兩路管,一路放空;一路放掉閥中余氣,保證壓縮機正常加載。壽力空壓機進氣閥卸載時,電流過大,說明罐壓較高,進氣閥開度梢大,請調整放空螺釘,保證罐壓不會太高. 螺桿空壓機停機后,罐壓一般在60秒左右就可以完全排空,即壓力為0.而你的罐壓還有6bar,說明進氣閥放空管路存在問題:1.可能是管路直徑過細;2.組合閥孔口過小或是否雜物堵塞. 卸載后,壓力會有輕微的來回升高,但這個只是平衡需要,而且時間很短.不會上升到高壓停機.高壓停機應該是空壓機電磁閥存在問題,請檢查它是否完好,是否可以正常工作.不論什么樣的進氣閥,都應當在卸載時維持罐壓在1.0~2.0BAR之間.過高對于螺桿空壓機的能量是很大的浪費.
6、壽力空壓機散熱器:壽力散熱器,壽力冷卻器,壽力空氣油冷器部分件號：
88290002-198，88290006-982，88290008-270，02250149-236，02250149-237，02250151-493，02250152-862，02250156-137，02250154-741，02250051-164，8829001-102,688290006-643，88290001-953，88290001-955，88290001-951，88290006-633，88290006-634，02250096-706，02250096-706，88290001-549，88290004-948，88290001-953，88290004-947，88290003-781，88290005-380，88290006-641，88290003-019，88290003-114，88290002-536，02250051-164，02250096-706，02250149-236，02250149237,02250151-493，02250152-862，250038-657，02250154-741，02250156-137，250040-092，88290001-549,88290001-951，88290001-953，88290001-955，88290002-198,88290002-536,88290003-114，88290003-781，88290004-947，88290004-948，88290005-380,88290006-633，88290006-634，88290006-641，88290006-643,88290006-982， 88290006-640(250038-657) ,88290008-270，88290011-026,88290017-242,88290001-901壽力空壓機散熱器是一種加快發熱體熱量散發的裝置，衡量一個散熱器的好壞有兩點：散熱和冷卻器。眾所周知，高溫是螺桿機的大敵。高溫不但會導致系統運行不穩，使用壽命縮短，甚至有可能使某些部件燒毀。散熱器的作用就是將這些熱量吸收，然后發散到冷卻或者機箱外，保證螺桿機部件的溫度正常。多數散熱器通過和發熱部件表面接觸，吸收熱量，再通過各種方法將熱量傳遞到遠處，比如機箱內的空氣中，然后機箱將這些熱空氣傳到機箱外，完成螺桿機的散熱。
7、壽力空壓機24KT潤滑油:此款是壽力24KT機油5加侖/桶--無須更換機油平時只希添加，是壽力為24KT機型研制的專用冷卻液型號：02250051-153適用于LS20-125-150-175HP機組，這種硅基半有機體可以完全保護壓縮機并且減少維修頻率及費用，可提供主機的十年保固。24KT冷卻液沒有揮發，不會炭化，不會形成油泥，符合環保要求。根據壽力推薦的運行壓力和溫度使用指導進行維護，24KT機型的使用壽命將遠遠超出它10年的保固期，由于壽力空壓機24KT潤滑油有很高的抗污染能力，油過濾器，油氣分離器和冷卻器的使用壽命更長。
8、壽力空壓機軸承:壽力空壓機配件公司的DS系列-無油式空氣壓縮機壓縮室內不加潤滑液,各轉子間的間隙由齒輪來維持,轉子與機殼的間隙由位于壓縮室兩端的軸承來維持。因為沒有摩擦接觸,所以不會產生磨損。因此不至于造成昂貴的保養問題，而這正是活塞式壓縮機所遭遇的難題。應用范圍：壽力無油式壓縮機產品適用于食品及飲料或制藥及電子工業。02250048-317壽力空壓機軸套。 SPM提高了預防保養功能 :聯接在定子上的震波監測器，或加速度計，可以監視壓縮機軸承狀況。
軸承使用壽命延長:美國壽力螺桿機公司軸承的優越排列及設計,延長了壽力壓縮機軸承的使用壽命.表面處理過的轉子和機殼在轉子和機殼表面加涂層(防止銹蝕、污染)。這種涂層經過美國食品和藥物管理局批準為食品級。可提供無油的高品質空氣提供無油的高品質空氣，空氣緩沖密封設計可防止潤滑油滲入壓縮室和壓縮氣流中·易于保養的裝設空間上翻開式隔音門板的設計比左右拉開式門板節省時間,并且容易控制內部的維修保養。軸承（西方人寫作“Bearing”，日本人稱“軸受”）是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。壽力空壓機軸承它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。中國是世界上較早發明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看，中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后，特別是本世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。