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新聞：六安20CrMnTi冶鋼產圓鋼價格圖片　　后又受累于倫鎳承壓，加上鎳鐵行情不振，詢盤熱鬧，現貨價格再度下滑。下半年鎳不貳價格繼續低迷起利空影響，鋼廠對鎳鐵的出現下滑，更是令中鎳礦承壓。且花費中鎳鐵的高爐鎳鐵廠百里挑一，出售較為艱苦。

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　　研究中間主任王國清認為，整體來看，本次唐山地區高爐燜爐政策影響鋼鐵產量將到達80-100萬噸。王國清對澎湃往事，“本周唐山地區高爐將燜爐6天，總量影響實踐產量50-60萬噸。其余高爐燜爐后即使立刻解禁復產，也需求幾稟賦可以完整達產，也會對產量構成較大年夜影響，估計影響的產量也會有30-40萬噸”。

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新聞：六安20CrMnTi冶鋼產圓鋼價格圖片　　線恢復正常運輸已有11天，但秦港庫存只了7萬噸，存煤仍處于低位水平，部分低硫優質煤依然緊缺，煤價保持　　2.貨源分流，各大港口搶卸車　　京唐三港方面存煤也處于低位，三港也在全力搶卸大秦線車皮，努力場存尤其國投京唐港在檢修期間，存煤一度降至51萬噸，其場存的心情也很迫切大秦線貨源要做到一線對四港，還有部分資源分遷曹線—曹妃甸四港，有些力不從心因此，打高秦皇島港庫存尚需時日此外，上旬，大秦線開了一個維修天窗，疊加一次掉道事故，均對正常的發運帶來一定影響　　。

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　　廠庫存相對較低目前，各大電廠正在加快補庫　　近期，大秦線運量雖然恢復至100-110萬噸水平，進港資源明顯；但用煤旺季，電廠庫存偏低，剛需采購繼續擴大，煤炭市場趨向供需兩旺從昨日開始，環渤海地區再次迎來大范圍降雨、大風天氣；為確保安全生產，幾大主力運煤港均出現封航現象，大機錨定，暫停作業受水害影響，鐵路調進也在下降，環渤海港口調入、調出雙雙下降，庫存微增近日，環渤海港口錨地船舶數量較前期略有，一是受臺風影響，船舶在沿線避風，滯緩運力北上；二是臺風帶來的強降水和大風氣候。

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