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新聞：岳陽1Cr17合金圓鋼歡迎您　　二是鋼鐵企業轉爐除塵升級改革，觸及29家鋼鐵企業的182座轉爐一次煙氣、二次煙氣除塵裝備的升級改革。改革后，一次煙氣顆粒物排放濃度≤50毫克/立方米，二次煙氣顆粒物排放濃度≤15毫克/立方米，計劃完成時間為2015年10月底。

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　　在明天（5.16）揭幕的第九屆鋼鐵大年夜會上，去產能同樣成為各方評論辯論的核心話題。鋼鐵行業如何提質增效。去產能以后，人員若何安排。國外的鋼鐵巨擘用自身經歷，給出了建議。辛國斌：我們認為以后市場供求關系并沒有爆發基天性修改，鋼鐵產能嚴重多余的狀況并未基本改不美觀，我們要貫徹落實好供應側結構性革新的結構安排，把壓減多余產能的目標和義務落實下去，確保去產能義務的順利完成。

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　　數量銳減，此外，澳洲煤通關仍未放開，船只無法卸港“在進口煤補充量下降的情況下，國內煤礦安全升級進一步放大了焦煤的供應減量，引發市場對焦煤供應擔憂的預期，造成2101合約領漲現貨的現象”光大煤焦研究員王心彤說　　華東地區一位焦煤貿易企業人士告訴記者，目前國疫情控制，低硫煤的進口通關運輸逐步恢復中，計劃本周將恢復至日通關500車至1000車　　截至12月10日，煤通關車量為171輛，，環比有明顯回升，但相比11月月日均538輛相比仍存在較大差距共1500名。

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岳陽1Cr17合金圓鋼　　下錨船并不多，顯示了市場煤拉運量不大再次，紙業、水泥、陶瓷等企業開工率，需求看好但貿易商報價偏高，個別煤種報價有些離譜，下游接高價煤偏難，實際成交并不多第四，華東、華南、東北等部分電廠有少量額度，尚有部分進口煤可以支撐部分電廠以拖待變，繼續消耗庫存，并等待放開進口煤政策，一旦進口煤配額，就會外煤拉運數量　　預計在本周三左右，煤價將突破600元/噸關口首先，產地供應偏緊局面暫未有效緩解，部分貿易商存在捂貨惜售行為其次，下游仍有剛性需求存在，到港拉煤船舶保持一。

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