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加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商加油站輸油管線的結構：


新聞:克拉瑪依加油站雙層地埋熱塑性燃油復合管施工案例

按OH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站輸油管線內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站輸油管線內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩

層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

 前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

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 新聞:克拉瑪依加油站雙層地埋熱塑性燃油復合管施工案例

塑料期貨主力合約呈下行趨勢，中石油及中石化陸續下調可出廠的價個，所以成本面利好的因素不能形成有力的支撐，而塑料原料PE市場目前來看，跌勢難改，其中神華7042的成交價格逐漸向9000元/噸的關口靠攏，但是下游對于高價貨源呈抵觸心里，盡管是金九銀十但是下游的備貨積極性并不高，目前市場實盤側重商談。今日的利好消息是布倫特11月原油期貨收漲了0.14美元，漲幅為0.25%，報于56.43美元/桶。今日的利空消息是WTI11月原油期貨收跌于0.14美元，跌幅為0.28%，報于50.55美元/桶。
加油站雙層復合輸油管道優點：

加油站雙層輸油管道  加油站雙層輸油管道對比鋼管，既保護了滲漏對土壤和水源的污染，又節約了施工的成本，加油站雙層管不管是在寒冷的北方，炎熱的南方，還是在土壤腐蝕性強、濕度大的沿海地區，都可以被廣泛的應用于各地的加油站、成品油庫等燃油輸送系統。

1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

3.進口HDPE原料生產，保證產品質量

4.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5.使用穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6.具有guojia化學建筑材料測試zhongxin開具的檢測報告。

加油站雙層復合輸油管道和鋼管綜合性能對比：

1. 防油品滲漏

加油站雙層復合輸油管道：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）

無縫鋼管：無滲漏；

2. 防腐蝕性能

加油站雙層復合輸油管道：主材為聚乙烯，抗腐蝕；

無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產品質量和施工質量；

3. 導電性

新聞:克拉瑪依加油站雙層地埋熱塑性燃油復合管施工案例加油站熱塑性地埋雙層輸油管道供應商：內層導靜電--有效消除油品流動引起的靜電危險；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對管道的影響；

無縫鋼管：導體--有效消除油品流動引起的靜電危險，但土壤中雜散電流可能引起對管道的電解腐蝕；

4. 環保安全性

加油站雙層復合輸油管道：單層管道抗腐蝕，抗地動滲漏污染風險低; 可防止油品滲漏對外界環境的污染；管道連接方式為電熔焊且無明火；

無縫鋼管：外部環境腐蝕性強及防腐層質量問題可能帶來滲漏風險；加油站暫未應用雙層密閉無縫鋼管；管道連接方式為電弧焊，易產生明火；


塑料加工設施和終端用戶的增加將推動印度色母粒市場的發展。隨著包裝行業對色彩和創新包裝方案的需求以及汽車行業對塑料聚合物的偏好以實現輕量化汽車的制造，印度色母粒市場也將蓬勃發展。預計到2020年，印度色母粒市場總額將超過11億美元。印度已在2013年投資6400萬美元以建立新的塑料工廠，同時市場主力也在加大對研發的投資，以引進先進技術生產色母粒產品，提高產品質量，改善現有產品的運營和能源效率。所有這些因素都推動印度色母粒市場的快速發展。