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西方國家的大多數加油站采用的是玻纖增強的復合材料或多層的塑料管
道。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用塑料/金屬的復合管道。地下管道在歐美已被一些標準進行規范化，比如在美國由
Underwriters Lab (Northbrook, 1L) 認證的 UL971 （ www.ul.com ） ， 在歐洲EN14125 或KIWA。這些標準既增加了管道運作的安全性，又鼓勵使用更加環
保的技術。一個包括管道生產廠家、石油公司、保險公司、立法者和材料供應
商的委員會目前正在籌備一部新版的UL標準，這個委員會在引入新品種的燃油方面花了很大精力。如今，生物柴油和乙醇汽油在美國的市場正迅速擴張。因此，新標準力圖在最大可能下保證未來的管道設計與新的油品（例如：生物柴油、富含醇的汽油）相容。這部標準還致力于使用更優質的管道和更準確的控制方法來降低油品通過管壁的滲漏。一個典型的美國加油站一般有 500 英尺（152m）長的 2 英寸外徑（5.1cm）的管道。允許的油品最大滲透為 18 克/天。目前的商用管道性能相當不錯，大多數加油站每天的滲透在 5 克以下。
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柔性或是半柔性的管道占去了大部分市場份額，這是因為它們安裝簡易 以及不斷提高的性能。這種技術基于熱塑性樹脂，因而不會腐蝕。它很快取代 了金屬管道并占去了硬管的部分市場。自從這些軟管進入市場，這些管道技術 日益發展，并開始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的高端塑料材料。管 道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到高端的氟塑料和高密度的聚 乙烯（HDPE）。將來，更多的新油品會被引入以補充日益稀缺和昂貴的無鉛 汽油。這些替換油品對環境也更友好，因為它們部分來源于可更新的資源，比如在 2006 年，在北美有大約 1000 家加油站開始供應 E85 汽油。E85 汽油是一 種新混合燃油，含 85％的乙醇和 15％的無鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一 種攻擊性、腐蝕性很強的油品。而與其他材料相比，EVOH加油站加油站雙層復合管對醇類明顯具有更好的耐阻隔性。
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