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逃生管對夾式金屬件連接
超高分子隧道逃生管道優越性
1.重量輕。同種規格為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
2.管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。
3.管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。
4.管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。
5.拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
6.設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。
7.配制到位。可根據現場需求配制爬坡過渡彎頭，管道內可配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。
800隧道逃生管道
輕型逃生管道連接方式，設計獨特，連接方便，適用性強，經測試安全放心，達到隧道安全施工標準。
通過將尺寸規格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性,試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。從結果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發生性形變，難以恢復。
首次采用超高分子聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道逃生管道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
超高分子隧道逃生管道檢測數據
縱向回縮率（%） 1.8
簡支梁雙缺口沖擊強（KJ/m2） 83.50
屈服強度 (MPa) 26.03
拉伸強度(MPa) 31.27
斷裂伸長率（%） 482.5
滑動摩擦系數（kg/m2 m/s） 0.15
密度（g/cm3） 0.950
布氏硬度(D) 40
維卡軟化點（℃） 134
隧道逃生管道工程案例
中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目經理部一分部
六威高速公路LWTJ-5合同段項目經理部（六盤水市鐘山區六威5標段）
中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-11項目經理部（畢節市威寧縣）
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中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣)
中國港灣工程有限責任公司新建京張鐵路七標項目部(河北張家口市)
云南建投第十建設有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項目部(紅河縣)
云南云嶺高速公路交通科技物資分公司橙川項目部(澄江縣橙川一級路)
