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　　近日，全球的鋁壓延產品和鋁罐循環利用生產商Novelis（諾貝麗斯公司）預計，未來五年全球汽車業的鋁材需求量將以25%的年增長率上升。

　　此外，諾貝麗斯公司高管表示，在亞洲范圍內，市場對鋁壓延產品的需求增長快。除了汽車行業之外，預計亞洲市場鋁罐和電子領域的鋁材需求也將在2020年前增長一倍以上。

　　據了解，Novelis將于今年秋季在常州興建該公司的汽車鋁板生產設施，預計年產能將達到12萬噸，并有望在2014年末投入運行。新廠位于常州國家高新技術產業開發區，臨近鐵路干線和長江沿岸的常州深水港，Novelis計劃將其在韓國生產設施制造的鋁軋卷材運到常州新廠進行熱處理和精加工，以供應汽車業客戶及出口市場。

　　Novelis是為全球汽車市場供應鋁壓延產品和鋁板的生產商，目前已為包括奧迪、寶馬、捷豹、路虎等汽車客戶提供原料。

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　　今年以來鋼材市場的持續低迷，令享受了多年好日子的礦山企業，也感受到了空前的壓力，不過，面對礦價隨鋼價的急速跳水，著急的并不是依然占據市場份額的三大礦山巨頭，而是國內的礦山企業，以及近幾年瘋狂“出海”投資海外礦山的國內“金主”們。2008年到2010年，包括中信泰富、中鋼、武鋼、鞍鋼等在內的國內企業，赴澳大利亞進行了多項投資，或參股當地礦山企業，或對礦區進行直接開發，然而，很多項目至今都未能投產。

　　“盡管由于的鋼鐵行業持續低迷，鋼鐵廠商對礦石的采購意愿降低，但我們仍計劃繼續推行160億美元的擴產計劃，其中大部分的投資仍將給予鐵礦石。”在日前接受《財經日報》記者專訪時，全球三大礦山巨頭之一的力拓首席執行官艾博年（Tom Albanese），用高額的逆勢擴產計劃，闡述著對鋼鐵業未來需求的信心。

　　事實上，他不僅僅是豪賭的未來需求，還有在市場低迷期，利用成本優勢擠壓中小礦企的野心。

　　如今，鐵礦石價格已經從去年高峰時的每噸180美元，下跌到每噸100美元以下，這不僅令很多國內礦山陷入停產，更讓幾年前巨額投資澳大利亞礦山的中資企業們，陷入進退兩難的境地。

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