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長沙隧道逃生管,逃生管道質(zhì)量可靠
長沙隧道逃生管,逃生管道質(zhì)量可靠
產(chǎn)品價格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:800*30
  • 發(fā)貨地:河南洛陽
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  • 最小起訂量:1米
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:洛陽國潤新材料科技股份有限公司

    聯(lián)系人:薛京有(先生)

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    郵編:471000

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    商品詳情

      長沙隧道逃生管,逃生管道質(zhì)量可靠

      隧道逃生管道    800逃生管道    輕型逃生管道    逃生管

      隧道安全施工設(shè)置逃生管道的必要性: 
      由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘 察不詳,設(shè)計深度不足等因素,造成工程施工不安全。 


      據(jù)統(tǒng)計,2009-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟損失幾億元。 另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌 約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
      超高分子隧道逃生管道基本情況:
      1、熱膨脹系數(shù):18×10-52.逃生管道,超高分子逃生管道分子量:250±50萬分子量 
      2、超高分子逃生管道單節(jié)長度:1.5/根;3/根;4/根;6/根;可按用戶要求 
      3、連接方式:抱箍連接,鏈條連接,對夾式金屬件連接
      4、超高分子逃生管道物理力學(xué)特性: 
      密度:0.945 gcm3 
      拉伸斷裂強度32Mpa 
      拉伸斷裂伸長率340Mpa 
      拉伸屈服強度20Mpa 
      縱向回縮率<3%(23℃) 
      沖擊強度110KJm223℃) 
      摩擦系數(shù):0.07-0.10mm3 
      5、超高分子逃生管道特點:高抗沖擊強度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、連接方便牢固。

      新型隧道逃生管道特性

      1、逃生管道,重量輕,施工拆裝搬動方便,節(jié)約施工時間。

      2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。

      3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

      4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成,所以逃生管道有很高的防腐性。

      5、逃生管道設(shè)計合理,安裝方便。逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

      6、逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時,逃生速度快,不易造成二次擦傷。

      7、超高分子逃生管道到目前為止是隧道施工經(jīng)理部公認(rèn)的使用效果良好、性能佳的逃生管道。

      根據(jù)交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局組織編寫的《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》。為加強隧道施工安全管理,確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全,結(jié)合我公司2015年的市場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)全國各個隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生,但是因為鋼管本身的耐沖擊性能太差,對施工人員逃生起不到最好的保護作用,而且它的重量太重,安裝不便,一直為各大隧道施工單位所鄙棄,對此,本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生通道。

      高分子逃生管  高分子逃生管道  DN800逃生管  隧道逃生管道  800逃生管道

      在逃生管道設(shè)計中,目前管材選用最常用的是鋼管,經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點,施工時經(jīng)常擱置在洞室外,起不到防止隧道塌方時應(yīng)急逃生的作用,對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患,因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計時我們提議更換逃生管道材料。

      在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和超高分子逃生通道相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是超高分子逃生通道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,超高分子逃生通道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。

      《隧道施工安全九條規(guī)定》中明確指出隧道施工配制逃生通道:

      一、必須證照齊全,嚴(yán)禁無資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育pei-訓(xùn)上崗作業(yè)。

      二、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴(yán)禁擅自改變施工方法。

      三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支()護到位,嚴(yán)禁支護滯后和安全步距超標(biāo)。

      四、必須落實超前水文地質(zhì)探測預(yù)報各項規(guī)定,監(jiān)控量()測數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人,嚴(yán)禁冒險施工作業(yè)。

      五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風(fēng)管理,嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。

      六、必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)人數(shù),掘進作業(yè)面應(yīng)實施機械化作業(yè),嚴(yán)禁超蚤織施工作業(yè)。

      七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道,嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。

      八、必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用bao--物品管理,嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用bao--物品。

      九、必須按照規(guī)定制定逃生預(yù)案、配備逃援裝備,嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施逃。

      隧道逃生管道工程案例:

      中鐵十九局集團云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部二分部(漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)新村)

      中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部

      云南云嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線第九合同段(藤蔑山隧道)

      中交第四公路工程蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部二分部(蒙自市老寨鄉(xiāng)逃生管)

      中鐵十四局集團玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部(五老山隧道)

      中交第二公路工程局坂銀通道工程土建2標(biāo)項目部(深圳羅湖區(qū)清水街道)

       

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