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6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管 （1）規(guī)劃的用由于目前我國(guó)尚無(wú)關(guān)于LNG供氣站的設(shè)計(jì)及施工的規(guī)范，相關(guān)的規(guī)劃有城燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范（GB5002-9299）年彼。城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范雖將天然氣作為城鎮(zhèn)經(jīng)請(qǐng)石化規(guī)對(duì)液化氣烴全壓力式儲(chǔ)藏的要求進(jìn)行防火設(shè)計(jì)。（2）站址選擇及總平面布置經(jīng)充分比選，站址選在淄川區(qū)楊寨鎮(zhèn)。供氣站占地2.5公頃，四周較空曠，地下沒(méi)被采空，自然地勢(shì)西高東低。站區(qū)分為高（輔助區(qū)）低（生產(chǎn)區(qū)）兩部分，生產(chǎn)區(qū)中設(shè)有LNG儲(chǔ)罐區(qū)和氣化區(qū)，輔助區(qū)中設(shè)有輔助用房和消防水罐。由于主風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，儲(chǔ)罐設(shè)在低站區(qū)的東北側(cè)，站區(qū)平面布置較為安全合理。 6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管　　本產(chǎn)品采用真空纖維絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CB)技術(shù)取代真空粉末絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CF)技術(shù)作為低溫絕熱措施。真空纖維絕熱技術(shù)是近幾年國(guó)際上剛剛興起的低溫絕熱技術(shù)。主要用于低溫液體運(yùn)輸車(chē)，其目的主要是在保證不降低絕熱性能，不大幅增加絕熱成本的前提下，解決真空粉末絕熱材料下沉的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題。真空纖維絕熱技術(shù)與真空粉末絕熱技術(shù)及高真空多層絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CD)技術(shù)的分析比較。 在低溫下運(yùn)行的蒸發(fā)氣壓縮機(jī)，對(duì)人口溫度通常有一定限制。往復(fù)式壓縮機(jī)一般要求為-80℃～160℃，離心式壓縮機(jī)為-80℃～160℃。為保證人口溫度不超限(主要是防止超過(guò)上限)。故要求在壓縮機(jī)人口設(shè)蒸發(fā)氣冷卻器，利用LNG的冷量保證人口溫度低于上限。6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管

 

（2）船舶裝卸LNG船舶運(yùn)輸安全，除了LNG船舶安全外，船舶裝卸安全也是重要方面。為此，在卸載設(shè)施、儲(chǔ)罐和其他相關(guān)部位上必須采用相應(yīng)的安全措施。 2、車(chē)運(yùn)安全 （1）LNG汽車(chē)槽車(chē)LNG槽車(chē)的安全主要是防止超壓和消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。防止槽車(chē)超壓的手段主要是設(shè)置安全閥和爆破片等超壓泄放裝置。為了運(yùn)輸安全，槽車(chē)上除了設(shè)置安全閥和爆破片外，還可以設(shè)置公路運(yùn)輸泄放閥。為了防止著火，消除LNG槽車(chē)周?chē)�的燃燒條件也是十分重要的。LNG儲(chǔ)槽使用前必須用氮?dú)鈱?duì)內(nèi)筒和管路進(jìn)行吹掃置換，LNG槽車(chē)必須配備導(dǎo)靜電接地裝置，以消除裝置靜電，安全6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管閥和放空閥的出口匯集總管上應(yīng)安裝阻火器等2）汽車(chē)裝卸 LNG公路運(yùn)輸安全，除了LNG槽車(chē)安全外，汽車(chē)裝卸安全也是重要方面。為此，在裝卸設(shè)施、儲(chǔ)罐和其他相關(guān)部位上必須采用相應(yīng)的安全措施。 目前我車(chē)天然氣事業(yè)進(jìn)入了大發(fā)展的時(shí)期，隨著然氣需求量的增長(zhǎng)，LNG供氣站不僅為城市（特別是無(wú)管道天然氣可供或?qū)�LNG作為過(guò)渡氣源的城市）發(fā)展天然提供一種新的模式，而且在管道天然氣到來(lái)時(shí)它又可作為一個(gè)有效的調(diào)峰手段。因此，在資源充足的前提下，發(fā)展LNG供氣是提高城市燃?xì)饣�的有效徑之一�? 6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管 為避免影響周?chē)�海區(qū)生態(tài)平衡，海水進(jìn)、出口溫差不得超過(guò)7℃，實(shí)際常控制在不超過(guò)4℃～5℃。管束板一般采用在低溫下有良好機(jī)械性能、焊接性能、傳熱性能好且對(duì)海水有優(yōu)良耐腐蝕性的鋁合金材料。并在外層涂鋅處理。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 國(guó)外從20世紀(jì)70年代開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)LNG工廠,總規(guī)模達(dá)到7000萬(wàn)t/a，占世界天然氣銷(xiāo)售量的20％。且以每年7％的速度增長(zhǎng)[4]。我國(guó)LNG工業(yè)起步較晚。1999年上海建成規(guī)模為2萬(wàn)m3/d的LNG調(diào)峰站。2001年中原油田建成液化能力為30萬(wàn)m3/d的天然氣液化工廠，新疆吐哈油田正在建設(shè)天然氣液化工廠。同時(shí)，深圳大鵬灣將建接收300萬(wàn)t/a的LNG碼頭工程．將于2006年投入運(yùn)行。福建莆田、浙江寧波、山東青島等地的進(jìn)口LNG項(xiàng)目也在進(jìn)行之中[5,6]。可見(jiàn)，LNG氣源是穩(wěn)定的。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 終端儲(chǔ)罐內(nèi)均設(shè)有輸送LNG的潛液泵。LNG泵是站內(nèi)輸送LNG的關(guān)鍵設(shè)備，由于LNG溫度低,易汽化,易燃易爆，因此LNG泵有許多獨(dú)特結(jié)構(gòu)。要求低溫下軸封可靠，以便將泄漏的可能性減少到最低程度；為防止處于氣一液平衡狀態(tài)進(jìn)料的LNG在泵內(nèi)氣化，保持泵內(nèi)LNG,與儲(chǔ)罐內(nèi)LNG,具有相同的溫度，LNG泵被設(shè)計(jì)成浸設(shè)式結(jié)構(gòu)，連同馬達(dá)一起浸沒(méi)于裝有LNG液體的泵內(nèi)容器中。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線(xiàn)管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶(hù)要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。6 5/8 FH套管螺紋保護(hù)器|套管螺紋保護(hù)器EUE油管 冷凝二氧化碳霜的飽和蒸汽壓與溫度有關(guān)，要獲得工作時(shí)真空度達(dá)到133×10-4Pa，二氧化碳溫度應(yīng)為98．1K，真空管內(nèi)溫度場(chǎng)從內(nèi)管到外管逐漸上升，因此內(nèi)外管的尺寸與結(jié)構(gòu)要作充分考慮。美國(guó)也有過(guò)失敗的經(jīng)驗(yàn)，據(jù)介紹主要在于兩個(gè)問(wèn)題：①二氧化碳純度問(wèn)題；②真空腔中放出的氫氣問(wèn)題。 1．4．2 附著二氧化碳霜的構(gòu)件 二氧化碳直接附著在冷壁上形成二氧化碳霜，其溫度與內(nèi)管壁溫相同。二氧化碳霜是一種松散的雪狀物質(zhì)，如受到輕微的振動(dòng)就會(huì)散落在熱的外壁上而汽化，致使夾層的真空度降低。為防止二氧化碳霜散落，在多層鍍鋁滌綸薄膜的層與層之間再隔一層脫脂干燥的玻璃纖維布，使二氧化碳霜可牢牢地附著在玻璃纖維布上。