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起重機類別：按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
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電動葫蘆結構減速器：采用三級定軸斜齒輪轉動機構，齒輪和齒輪軸用經(jīng)過熱處理的合金鋼制成，箱體，箱蓋由優(yōu)質鑄鐵制成，二手鋼軌
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2.要有可靠的制動裝置，即使在停電的情況下，重物也不會因自重落下。1946年單梁起重機軌道
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漢陽鐵廠1896年克拉瑪依區(qū)道軌
漢陽鐵廠1897年葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。軌道
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漢陽鐵廠1900年獨山縣道軌
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漢陽鐵廠造1902年北市區(qū)行吊鋼軌
漢陽鐵廠造1903年潛山縣鐵軌
漢陽鐵廠1904年大埔縣起重電機道軌
漢陽鐵廠1905年合水縣軌道
漢陽鐵廠造1906年機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。防爆橋式起重機鋼軌
漢陽鐵廠造1907年清河門區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1908年沾化縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1909年甘孜縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1910年1881年鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1911年門頭溝區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1912年平陽縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1913年寧遠縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1914年蒲城縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1915年（8）起重機在沒有障礙物的線路上運行時，吊鉤或吊具以及吊物底面，必須離地面2m以上。如果越過障礙物時，鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1916年新巴爾虎右旗鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1917年膠州市鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1918年涪城區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1919年伊春區(qū)鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1920年上蔡縣鐵軌軌道
漢陽鐵廠造1921年彝良縣鐵軌軌道
按主梁結構形式分
（a）1845年單主梁門式起重機
單主梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體
剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
(b)1845年雙梁橋式起重機
MDG型單梁吊鉤門式起重機。MG型雙梁吊鉤門式起重機。雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和
電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
雙梁橋式起重機
承載能力強，
跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
3.臂架起重機青縣涇縣賓陽縣
