一 為什么會(huì)發(fā)電
我們可以把電梯簡單理解成一個(gè)兩端分別懸掛轎廂和對(duì)重塊的定滑輪組，起滑輪作用的曳引機(jī)實(shí)際上就是一部電動(dòng)機(jī)。電梯在工作狀態(tài)下，由曳引機(jī)拖動(dòng)負(fù)載做功，完成機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)化的過程。
當(dāng)電梯轎廂重量小于對(duì)重塊重量時(shí)，電梯上行時(shí)曳引機(jī)發(fā)電，下行耗電；反之，則上行耗電下行發(fā)電。當(dāng)電梯重載下行和輕載上行時(shí)，所產(chǎn)生的機(jī)械能也會(huì)通過曳引機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)化成直流電能。這些多余能量被臨時(shí)存儲(chǔ)在變頻器直流回路的電容中，隨著電梯工作時(shí)間的持續(xù)，電容中的電能和電壓越來越高，這就好比是一個(gè)水池中的水位越來越高，如果不及時(shí)釋放就會(huì)溢出，導(dǎo)致過壓故障，使電梯停止工作。
如何釋放電容中的電能呢？最普通的方法是通過外接發(fā)熱電阻使電能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)出來。這種方法效率很低，而且對(duì)周圍環(huán)境的影響很大，為了給機(jī)房散熱，必需加裝空調(diào)和風(fēng)機(jī)設(shè)備。有些情況下，給機(jī)房降溫的空調(diào)耗電量甚至超過了電梯本身。
PROSPECT電梯電能回饋裝置能夠自動(dòng)檢測變頻器和供電網(wǎng)的電壓及頻率，并將直流電路中存儲(chǔ)的電能逆變成與電網(wǎng)電壓同頻同相的交流電。使原本消耗在制動(dòng)電阻上的電能回饋到局域電網(wǎng)中，供局域網(wǎng)周邊設(shè)備用電，而且不會(huì)污染電網(wǎng)。PROSPECT電梯電能回饋裝置能量轉(zhuǎn)化率超過了97%，節(jié)電率可達(dá)15～45%，而且樓層越高，功率越大，使用越頻繁，節(jié)能的效果越好。非常適合高層、高速電梯使用。
二 能節(jié)多少能
以普通住宅電梯為例：一部變頻電梯，如果處于發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，在空載運(yùn)行的時(shí)候，每次發(fā)出來的電能約為0.2度左右。送回電網(wǎng)重的電能可以用在大樓的照明、空調(diào)等地方。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年每臺(tái)電梯平均運(yùn)行次數(shù)大概在20—30萬次，這樣就有約10萬次左右處于發(fā)電狀態(tài)。如果樓層不高，按每次發(fā)電0.1度來計(jì)算，每年每臺(tái)電梯能節(jié)電1萬度左右。
一個(gè)擁有1萬部電梯的城市，如果能在每部電梯上安裝PROSPECT電梯發(fā)電節(jié)能裝置，這個(gè)城市每年的節(jié)電量為1億度。
一部普通的電梯，每天約用電量為50-150度；按照每臺(tái)電梯平均每天用電量約為80度/天計(jì)算，至2007年底，全國在用電梯數(shù)約為100萬臺(tái)，每天耗電約為8000萬度，每年消耗電量約為290億度。如果將PROSPECT電梯節(jié)能發(fā)電裝置在每部電梯中推廣應(yīng)用，將電梯處于發(fā)電狀態(tài)的電能回饋再生利用，按照平均回饋節(jié)能率30%計(jì)算，每年可為全國節(jié)約電量約114億度。
國家黃河小浪底工程每年發(fā)電量平均為51億度；大亞灣核電站每年發(fā)電量平均為137億度；劉家峽水電站每年發(fā)電量平均為51億度； 如果將PROSPECT電梯節(jié)能發(fā)電裝置應(yīng)用于全國所有的電梯，全國電梯每年節(jié)約的電量約相當(dāng)于小浪底工程26個(gè)月的發(fā)電量；相當(dāng)于大亞灣核電站10個(gè)月的發(fā)電量；相當(dāng)于劉家峽水電站26個(gè)月的發(fā)電量。
三 產(chǎn)品特點(diǎn)
（一）產(chǎn)品特點(diǎn)：
· 采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，輸出相位準(zhǔn)確、有效抑制高次諧波。
· 采用DSP中央處理器，速率高、精度高、穩(wěn)定性能好、抗干擾能力強(qiáng)。
· 采用自診斷技術(shù)確保輸出電壓精確 ，防止電流回送，使變頻器不受任何影響。
· 電壓畸變： <5%，符合IEC61000-3-2及GB/T14549對(duì)電網(wǎng)諧波要求。
· 功率等級(jí)從0KW-40KW均可適用。
· 應(yīng)用電抗器和噪聲濾波器，可直接和300VAC—460VAC或150VAC-230VAC電網(wǎng)駁接使用。在需要頻繁制動(dòng)的場合，節(jié)電更明顯。
· 能量轉(zhuǎn)換率97%以上；
· 空載上行節(jié)電35%，滿載下行節(jié)電45%；
· 實(shí)時(shí)顯示節(jié)電數(shù)量。
（二）電梯標(biāo)配之優(yōu)勢：
· 真正實(shí)現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運(yùn)行；
· 制動(dòng)產(chǎn)生的能量得到回收利用，系統(tǒng)的效率大大提高；
· 系統(tǒng)發(fā)熱量降低，安全性提高，維護(hù)工作量減小；
完善制動(dòng)效果，適應(yīng)快速制動(dòng)和頻繁制動(dòng)的工程需求。
