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AFAG輸送系統(tǒng)AFAG膜片式氣缸AFAG手爪氣缸AFAG振動料斗

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氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型 做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸
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德國AFAG  Type RM 25，Order No.11001780
德國AFAG  LM 32/100 L1.32.0.100 AFAG 11001558 LINEAR MODUL HUB=0 EAL=0 EAR=0
德國AFAG  AFAGGMQ 12P2
德國AFAG  KOMPLETT-(F. VK-50)-FA.
德國AFAG  Gripper / Rotary modules RME 080-4.5 / GM 12/k
德國AFAG  11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch
德國AFAG  11004988 SO M14x1 -2
德國AFAG  AGGMQ 20 Mat-Nr:11009151
德國AFAG  AG11004988 SD M14x1 -2
德國AFAG  AG11001806 Rotationsmodul RM32 mit Flansch
德國AFAG  AGType RM 25，Order No.11001780
德國AFAG  AGLM16/60 Nr:11001865
德國AFAG  AGLM16/60 Nr:11001865
德國AFAG  AGGMQ20/P Nr:11010483
德國AFAG  AGLM 16/30
德國AFAG  AGAS 08/80
德國AFAG  AGSD M8x1-2 11004990 (Korrektur SD08/06 )
德國AFAG  AG11001558 LM 32/100
德國AFAG  AG50089794 LM32/150
德國AFAG  AG11001559 LM32/200
AFAG輸送系統(tǒng)

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3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

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